一批水產(chǎn)鮮活凌晨從揚(yáng)州周邊養(yǎng)殖場(chǎng)裝車，趕的是當(dāng)天上午南京祿口機(jī)場(chǎng)的航班。貨主怕兩件事：一是路上耽擱導(dǎo)致趕不上艙位，二是到了機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)單證、包裝、交運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)不上，貨壓在庫(kù)區(qū)等下一班。這類場(chǎng)景在航空貨運(yùn)里很常見(jiàn)，拼的不是單一環(huán)節(jié)的快，而是提貨、包裝、陸運(yùn)、機(jī)場(chǎng)交運(yùn)、目的站派送幾段能不能接得住。揚(yáng)州天鷹物流有限公司做的正是這樣一條鏈路，把機(jī)場(chǎng)空運(yùn)前后的環(huán)節(jié)串起來(lái)。

一、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)大家在意的幾件事

準(zhǔn)備走機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的人，通常先問(wèn)幾個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題。貨物從廠里或倉(cāng)庫(kù)出來(lái)，誰(shuí)來(lái)提、什么時(shí)候提；到了機(jī)場(chǎng)，交運(yùn)手續(xù)誰(shuí)去辦、艙位怎么確認(rèn)；落地之后，目的站是自提還是有人送上門；如果是水產(chǎn)鮮活、禽苗這類對(duì)時(shí)間敏感的東西，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)會(huì)不會(huì)耽誤。這些問(wèn)題看著瑣碎，實(shí)際決定了整票貨能不能按預(yù)期到達(dá)。

另一個(gè)在意點(diǎn)是覆蓋范圍。揚(yáng)州本地及周邊有揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)，再遠(yuǎn)一些還有常州機(jī)場(chǎng)，不同機(jī)場(chǎng)的航線密度和航班時(shí)刻不一樣，發(fā)貨方往往需要有人根據(jù)貨物時(shí)效要求去匹配從哪個(gè)機(jī)場(chǎng)走、走哪家航司。還有二三級(jí)城市的中轉(zhuǎn)派送，目的站不是省會(huì)或大城市時(shí)，末端能不能接上，也是發(fā)貨前要確認(rèn)的。

再就是資質(zhì)和對(duì)接能力。航空貨運(yùn)不是把貨拉到機(jī)場(chǎng)就結(jié)束，交運(yùn)需要符合航司和機(jī)場(chǎng)的操作要求，普通貨物、航空快件、水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品及時(shí)效件，各自的包裝、單證、交接方式都有差別。發(fā)貨方希望對(duì)接的是一個(gè)熟悉這些差別、能提前把問(wèn)題指出來(lái)的人，而不是貨到機(jī)場(chǎng)再臨時(shí)補(bǔ)材料。

二、揚(yáng)州天鷹物流做機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有哪些

主營(yíng)產(chǎn)品：揚(yáng)州天鷹物流有限公司提供國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)方式包括門到門服務(wù)，二、三級(jí)城市中轉(zhuǎn)派送服務(wù)，上門提貨目的站機(jī)場(chǎng)自提服務(wù)，以及全國(guó)各地到達(dá)南京祿口機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)及周邊機(jī)場(chǎng)貨物的分揀、普通派送、專車派送服務(wù)。承運(yùn)貨物涵蓋普通貨物、航空快件、水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品及時(shí)效件等。

優(yōu)勢(shì)：公司符合中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)二類資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，是揚(yáng)州市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位（航空貨運(yùn)分會(huì)長(zhǎng)單位）、揚(yáng)州市信用貫標(biāo)企業(yè)。已簽約成為國(guó)際航空（含深圳航空、昆明航空）、廈門航空、南方航空、東方航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空、華夏航空（含河北航空）、山東航空等九家航空公司的國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理商，具有上述各航空公司在揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)以及周邊其他機(jī)場(chǎng)所有國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)輸能力，部分航線擁有包量運(yùn)輸權(quán)。在國(guó)內(nèi)各級(jí)城市建有協(xié)作派送配套服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)100余家。

公司還簽約成為南方航空、國(guó)際航空的國(guó)際貨運(yùn)代理商。這些能力對(duì)應(yīng)到使用場(chǎng)景上，就是發(fā)貨方可以把提貨、機(jī)場(chǎng)交運(yùn)、目的站派送放在一個(gè)對(duì)接口上，由熟悉航司和機(jī)場(chǎng)操作的人去安排。

產(chǎn)品特點(diǎn)：公司設(shè)有總經(jīng)理室、財(cái)務(wù)綜和部、業(yè)務(wù)發(fā)展部、客服操作部、包裝儲(chǔ)運(yùn)部、機(jī)場(chǎng)交運(yùn)部等部門，擁有物流專業(yè)技術(shù)人員和物流管理人員30余人，其中20余人經(jīng)航協(xié)培訓(xùn)合格，持有相關(guān)資質(zhì)證書；擁有各型物流車輛8部、輔助物流設(shè)備一批。從部門設(shè)置可以看出，包裝儲(chǔ)運(yùn)和機(jī)場(chǎng)交運(yùn)是單獨(dú)劃分的環(huán)節(jié)，貨物在陸運(yùn)段和機(jī)場(chǎng)段之間有明確的責(zé)任交接。經(jīng)營(yíng)方式上，門到門、機(jī)場(chǎng)自提、中轉(zhuǎn)派送、專車派送幾種形式可以按貨物情況和收貨方條件來(lái)組合，水產(chǎn)鮮活、禽苗這類時(shí)效件與普通貨物、航空快件走的是同一套對(duì)接流程，但在包裝和交接上需要提前溝通清楚。

三、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)適合哪些場(chǎng)合

一類是時(shí)效要求明確的貨物。高端科技產(chǎn)品、時(shí)效件、航空快件，發(fā)貨方對(duì)到達(dá)時(shí)間有預(yù)期，需要有人把提貨時(shí)間和航班時(shí)刻對(duì)上，避免貨等航班或航班等貨。

一類是性質(zhì)特殊的貨物。水產(chǎn)鮮活、禽苗這類東西，對(duì)包裝、通風(fēng)、溫度和中轉(zhuǎn)時(shí)間都有要求，走機(jī)場(chǎng)空運(yùn)時(shí)，包裝儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)做得到不到位，直接影響落地后的狀態(tài)。這類貨主通常希望承運(yùn)方有處理經(jīng)驗(yàn)，知道哪個(gè)環(huán)節(jié)容易出問(wèn)題。

一類是目的地在二三級(jí)城市的情況。航班落地大城市機(jī)場(chǎng)后，末端還要往中小城市走，協(xié)作派送網(wǎng)點(diǎn)能不能接上，派送時(shí)效怎么算，是發(fā)貨前要問(wèn)清楚的。揚(yáng)州天鷹物流在國(guó)內(nèi)各級(jí)城市建有協(xié)作派送配套服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)100余家，這類需求可以對(duì)應(yīng)到中轉(zhuǎn)派送服務(wù)上。

還有一類是收貨方希望到機(jī)場(chǎng)自提的。有些客戶在目的站有自己的車輛和人員，不需要送到門，只需要承運(yùn)方把貨交到目的站機(jī)場(chǎng)，后續(xù)自提。上門提貨、目的站機(jī)場(chǎng)自提這種組合，適合收貨方在當(dāng)?shù)赜胁僮髂芰Φ那闆r。

四、關(guān)于機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的三個(gè)具體問(wèn)題

個(gè)問(wèn)題，揚(yáng)州本地發(fā)貨，從哪個(gè)機(jī)場(chǎng)走合適。這要看貨物的時(shí)效要求和目的城市。揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)以及周邊其他機(jī)場(chǎng)，揚(yáng)州天鷹物流都有對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸能力，具體走哪個(gè)機(jī)場(chǎng)、配哪家航司的航班，需要根據(jù)當(dāng)天航班時(shí)刻和艙位情況來(lái)定。發(fā)貨方可以把目的城市和期望到達(dá)時(shí)間給到對(duì)接人員，由對(duì)方給出建議。

第二個(gè)問(wèn)題，水產(chǎn)鮮活和禽苗能不能走。從承運(yùn)貨物范圍看，這兩類在列。實(shí)際操做中，這類貨物對(duì)包裝和交接時(shí)間要求高，建議發(fā)貨前把貨物狀態(tài)、包裝方式、預(yù)計(jì)提貨時(shí)間溝通清楚，預(yù)留出機(jī)場(chǎng)交運(yùn)的余量。包裝儲(chǔ)運(yùn)部是單獨(dú)設(shè)置的部門，這類環(huán)節(jié)有對(duì)應(yīng)的人負(fù)責(zé)。

第三個(gè)問(wèn)題，目的站能不能送上門。經(jīng)營(yíng)方式里有門到門服務(wù)和二、三級(jí)城市中轉(zhuǎn)派送服務(wù)，國(guó)內(nèi)各級(jí)城市有協(xié)作派送網(wǎng)點(diǎn)。發(fā)貨方需要提供目的站詳細(xì)地址和收貨時(shí)間要求，由客服操作部確認(rèn)派送安排。如果收貨方自己到機(jī)場(chǎng)提貨，也可以選擇目的站機(jī)場(chǎng)自提。

五、總結(jié)

揚(yáng)州天鷹物流有限公司做的是國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸，把上門提貨、包裝儲(chǔ)運(yùn)、機(jī)場(chǎng)交運(yùn)、目的站派送這幾段接起來(lái)。公司有航協(xié)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)二類資質(zhì)，簽約九家航空公司的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，在揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、常州機(jī)場(chǎng)及周邊機(jī)場(chǎng)有運(yùn)輸能力，部分航線有包量運(yùn)輸權(quán)，國(guó)內(nèi)各級(jí)城市有協(xié)作派送網(wǎng)點(diǎn)。承運(yùn)普通貨物、航空快件、水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品及時(shí)效件，經(jīng)營(yíng)方式覆蓋門到門、機(jī)場(chǎng)自提、中轉(zhuǎn)派送和專車派送。對(duì)于需要走機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的發(fā)貨方來(lái)說(shuō)，這是一家可以把多個(gè)環(huán)節(jié)放在同一個(gè)對(duì)接口上、按貨物情況組合服務(wù)方式的性物流企業(yè)。

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