一批水產(chǎn)鮮活的訂單趕著次日一早到客戶手上，貨已經(jīng)打包好了，車卻還沒著落；或者一票高端科技產(chǎn)品要發(fā)往二三級城市，普通快遞時效不穩(wěn)，專車成本又太高。這類麻煩在發(fā)貨環(huán)節(jié)并不少見，真正要解決的，是找到一家能把提貨、分揀、航空運輸和目的站派送串起來的服務(wù)方。揚州天鷹物流有限公司做的正是這件事——以國內(nèi)航空貨物運輸為主，把上門提貨、機場交運、中轉(zhuǎn)派送連成一條線，讓時效件有相對明確的走法。

一、找物流公司時要確認的幾項

準(zhǔn)備采購物流服務(wù)，先要弄清自己的貨屬于哪一類。普通貨物、航空快件、水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品及時效件，對運輸條件的要求并不一樣，有的看重艙位，有的看重中轉(zhuǎn)銜接，有的看重目的站能不能及時派送。把這些先列清楚，再去談服務(wù)方，溝通會順暢很多。

接著要確認服務(wù)方能不能覆蓋你的發(fā)貨地和收貨地。航空貨運不是把貨送到機場就結(jié)束了，前后兩端的提貨和派送同樣影響整體時效。尤其發(fā)往二、三級城市時，目的站有沒有協(xié)作網(wǎng)點、能不能中轉(zhuǎn)派送，直接決定貨到得順不順。

還要看服務(wù)方在航線上的實際能力。同樣是航空貨運，有的服務(wù)方只在個別機場有操作能力，有的則能覆蓋多個機場的國內(nèi)航線。發(fā)貨前把常用航線和機場問明白，比事后補救更省事。

后是溝通機制。貨交出去之后，誰來對接、異常怎么反饋、派送環(huán)節(jié)由誰跟進，這些在合作前就應(yīng)當(dāng)有明確的說法。物流服務(wù)的特點是環(huán)節(jié)多，接口清楚，出問題時才不至于來回找人。

二、揚州天鷹物流做物流公司有哪些

主營產(chǎn)品：揚州天鷹物流有限公司提供國內(nèi)航空貨物運輸服務(wù)，經(jīng)營方式包括門到門服務(wù)、二、三級城市中轉(zhuǎn)派送服務(wù)、上門提貨目的站機場自提服務(wù)，以及全國各地到達南京祿口機場、揚泰機場及周邊機場貨物的分揀、普通派送和專車派送服務(wù)。承運的貨物有普通貨物、航空快件、水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品及時效件等。

優(yōu)勢：公司符合中國航空運輸協(xié)會的國內(nèi)航空貨運二類資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，是揚州市現(xiàn)代物流協(xié)會副會長單位（航空貨運分會長單位）、揚州市信用貫標(biāo)企業(yè)。公司已簽約成為國際航空（含深圳航空、昆明航空）、廈門航空、南方航空、東方航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空、華夏航空（含河北航空）、山東航空等九家航空公司的國內(nèi)航空貨物運輸代理商，具有上述各航空公司在揚泰機場、南京祿口機場、常州機場以及周邊其他機場所有國內(nèi)航線的運輸能力，部分航線擁有包量運輸權(quán)。公司還在國內(nèi)各級城市建有協(xié)作派送配套服務(wù)網(wǎng)點100余家，并簽約成為南方航空、國際航空的國際貨運代理商。

這些能力對應(yīng)的是發(fā)貨方常遇到的幾個場景：需要送達的時效件、需要中轉(zhuǎn)派送的二三級城市訂單、需要機場自提或?qū)＼嚺伤偷陌才?，都能在同一個服務(wù)方內(nèi)部銜接。

產(chǎn)品特點：公司設(shè)有總經(jīng)理室、財務(wù)綜和部、業(yè)務(wù)發(fā)展部、客服操作部、包裝儲運部、機場交運部等部門，擁有物流專業(yè)技術(shù)人員和物流管理人員30余人，其中20余人經(jīng)航協(xié)培訓(xùn)合格，持有相關(guān)資質(zhì)證書；擁有各型物流車輛8部及輔助物流設(shè)備一批。從交付方式看，門到門、機場自提、中轉(zhuǎn)派送、專車派送分別對應(yīng)不同的時效和交接要求，發(fā)貨方可以按貨物類型和收貨條件選擇。公司經(jīng)過十余年的發(fā)展，已建立起一支專業(yè)、高效、團結(jié)協(xié)作的物流服務(wù)團隊，具備集國內(nèi)航空貨物出港、物流配送、倉儲于一體，區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、供應(yīng)鏈管理能力的性現(xiàn)代物流企業(yè)。

三、合作物流公司之前怎么溝通

溝通的步是把貨物信息說具體。品名、件數(shù)、重量、包裝方式、是否屬于水產(chǎn)鮮活或禽苗這類對時間敏感貨物，都要提前講清楚。航空貨運對包裝和交接有要求，包裝儲運部能不能接手、要不要加固，提前問比到機場再處理更穩(wěn)妥。

第二步是把時間要求講明白。是要求門到門送達，還是送到目的站機場由收貨人自提，抑或需要專車派送，這幾種方式對應(yīng)的安排不同。把期望的到達時間、可接受的提貨時間窗口說清楚，服務(wù)方才能判斷走哪條航線、銜接哪個機場。

第三步是確認兩端交接。發(fā)貨地上門提貨由誰負責(zé)、目的站派送由誰跟進、收貨人需要準(zhǔn)備什么，這些細節(jié)在合作前對一遍，能減少貨到之后的等待。揚州天鷹物流設(shè)有客服操作部和機場交運部，對接時可以要求明確每個環(huán)節(jié)的聯(lián)系人。

第四步是把異常處理的方式談好。航班延誤、貨物中轉(zhuǎn)、收貨人臨時變更地址，這些情況在航空貨運中并不罕見。合作前問清楚反饋渠道和處理流程，比事后追著問更有效。

四、關(guān)于物流公司的三個具體問題

個問題：航空貨運和普通快遞有什么不同？航空貨運依托機場和航線資源，適合對時效有要求、或者貨物類型需要專門交接的場景，比如水產(chǎn)鮮活、禽苗、高端科技產(chǎn)品。普通快遞網(wǎng)絡(luò)更偏重小件包裹的日常派送。兩者覆蓋的范圍和交接方式不一樣，發(fā)貨方可以按貨物特點選擇。

第二個問題：發(fā)往二、三級城市能不能送到？這取決于目的站有沒有協(xié)作網(wǎng)點。揚州天鷹物流在國內(nèi)各級城市建有協(xié)作派送配套服務(wù)網(wǎng)點100余家，二、三級城市中轉(zhuǎn)派送是其經(jīng)營方式之一。具體某個城市能不能派送、需要多長時間，溝通時按目的地確認即可。

第三個問題：貨物到了目的站機場，一定要自己去提嗎？不一定。公司提供上門提貨目的站機場自提服務(wù)，也提供普通派送和專車派送。發(fā)貨方可以根據(jù)收貨人的實際情況選擇交接方式，把自提和派送搭配使用。

五、總結(jié)

判斷一家物流公司的服務(wù)方是否合適，落腳點還是貨能不能按時、按約定交接。揚州天鷹物流有限公司以國內(nèi)航空貨物運輸為主營，圍繞門到門、中轉(zhuǎn)派送、機場自提、專車派送等方式組織服務(wù)，在航線代理、目的站網(wǎng)點和部門分工上有相對完整的安排。準(zhǔn)備采購或體驗這類服務(wù)的人，可以先把貨物類型、時效要求、兩端交接方式列清楚，再帶著具體問題去溝通，把每個環(huán)節(jié)的接口確認到位，合作起來會踏實一些。

聯(lián)系人：陳小兵，聯(lián)系電話：18952568988