一、重慶航空快遞常見的麻煩
在重慶做門店生意或本地服務(wù)的人，遇到急著把貨送到外地客戶手里的時(shí)候，常常會卡在一個(gè)很具體的問題上：明明同城取件已經(jīng)安排好了，到了機(jī)場環(huán)節(jié)卻不知道貨什么時(shí)候能上飛機(jī)、什么時(shí)候能落地、對方什么時(shí)候能簽收。尤其是下午三四點(diǎn)臨時(shí)接到補(bǔ)貨電話，或者一批樣品必須趕在第二天上午出現(xiàn)在客戶桌上，時(shí)間窗口非常窄，任何一個(gè)環(huán)節(jié)銜接不上，整票貨就得往后拖一天。
這種麻煩通常不是出在“有沒有快遞”上，而是出在航空貨運(yùn)的銜接細(xì)節(jié)里。重慶的航空貨運(yùn)資源集中在江北機(jī)場，但取件、打包、送倉、安檢、打板、航班配載、目的港提貨、末端派送，這些環(huán)節(jié)分屬不同角色。發(fā)件人如果只拿到一個(gè)“大概明天到”的口頭答復(fù)，中間任何一段出現(xiàn)排隊(duì)或航班調(diào)整，實(shí)際時(shí)效就會和預(yù)期對不上。門店和餐飲類客戶尤其怕這種情況，因?yàn)檠a(bǔ)的貨往往有時(shí)效性，晚到半天可能就錯(cuò)過銷售節(jié)奏。
重慶蝸牛航空貨運(yùn)代理有限公司做的正是把這一段一段的銜接串起來的事。對于不常發(fā)航空件、又需要有人幫著盯流程的客戶來說，找一家本地代理來對接，比自己去逐個(gè)環(huán)節(jié)問要省心一些。下面按幾個(gè)實(shí)際會碰到的方面說清楚。
二、重慶蝸牛航空貨運(yùn)代理的重慶航空快遞有哪些
主營產(chǎn)品：重慶蝸牛航空貨運(yùn)代理有限公司圍繞重慶航空快遞提供貨運(yùn)代理服務(wù)，主要承接通過重慶江北機(jī)場發(fā)運(yùn)的航空貨運(yùn)需求，包括國內(nèi)航空快件、航空普貨的代理發(fā)運(yùn)，以及取件、送倉、跟蹤等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。服務(wù)對象以本地有航空發(fā)貨需求的商戶、門店和小型服務(wù)類客戶為主。
優(yōu)勢：作為本地航空貨運(yùn)代理，重慶蝸牛航空貨運(yùn)代理有限公司在重慶航空快遞這件事上能幫客戶做的是流程對接。發(fā)件人不需要自己跑機(jī)場貨站，也不用分別聯(lián)系取件和送倉，代理方按航空貨運(yùn)的作業(yè)節(jié)奏安排取件時(shí)間、把貨送進(jìn)機(jī)場貨站、跟進(jìn)航班配載情況，并把貨物在途狀態(tài)反饋給發(fā)件人。對于發(fā)貨頻次不高、對航空貨運(yùn)流程不熟悉的客戶，這種對接方式能減少中間反復(fù)確認(rèn)的成本。
產(chǎn)品特點(diǎn)：重慶航空快遞的作業(yè)有比較明確的規(guī)格和適用條件。貨物需要符合航空運(yùn)輸?shù)氖者\(yùn)要求，包裝要能適應(yīng)機(jī)場貨站的分揀和裝機(jī)流程，單件重量和尺寸要落在航班貨艙可以接受的范圍內(nèi)。交付方式上，代理方按約定時(shí)間上門取件或由發(fā)件人送貨到指定交接點(diǎn)，后續(xù)經(jīng)重慶江北機(jī)場發(fā)運(yùn)，到達(dá)目的港后由當(dāng)?shù)睾献鞣酵瓿商嶝浐团伤汀r(shí)效方面，航空貨運(yùn)受航班時(shí)刻、艙位情況和目的港派送安排影響，代理方會在取件時(shí)給出一個(gè)基于當(dāng)班航班情況的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，實(shí)際簽收時(shí)間以目的港派送進(jìn)度為準(zhǔn)。需要提醒的是，航空貨運(yùn)對貨物性質(zhì)有收運(yùn)限制，發(fā)件前需要把品名和包裝情況說清楚，由代理方判斷是否可以走航空件。
三、選重慶航空快遞前要問的三件事
件事是問清楚取件和送倉的時(shí)間怎么銜接。重慶航空快遞的時(shí)效起點(diǎn)不是飛機(jī)起飛，而是貨物什么時(shí)候完成收運(yùn)進(jìn)入貨站。如果取件時(shí)間太晚，趕不上當(dāng)天航班的截單時(shí)間，貨就得壓到第二天。發(fā)件前要確認(rèn)代理方給出的取件時(shí)段是否留足了送倉和安檢的時(shí)間，尤其是下午臨時(shí)發(fā)貨的情況。
第二件事是問清楚貨物規(guī)格和包裝要求。航空貨運(yùn)對單件重量、尺寸和外包裝有具體限制，不同機(jī)型能裝的板箱尺寸也不一樣。發(fā)件人如果發(fā)的是異形件或者包裝比較軟，要提前說明，讓代理方判斷需不需要加固或者改走其他方式。這一步問清楚了，能避免貨到了貨站又被退回重新打包。
第三件事是問清楚在途信息怎么反饋。重慶航空快遞發(fā)出去之后，發(fā)件人關(guān)心的是貨有沒有上飛機(jī)、什么時(shí)候落地、目的港什么時(shí)候派送。發(fā)件前要確認(rèn)代理方通過什么方式同步這些節(jié)點(diǎn)，是取件后給一個(gè)預(yù)計(jì)時(shí)間，還是每個(gè)環(huán)節(jié)都主動通知。對于時(shí)效要求緊的貨，節(jié)點(diǎn)反饋比一個(gè)籠統(tǒng)的“明天到”更有參考價(jià)值。
四、總結(jié)
重慶航空快遞看起來是把貨送上飛機(jī)就行，實(shí)際卡住人的往往是取件時(shí)間、包裝規(guī)格和在途信息這幾件具體的事。重慶蝸牛航空貨運(yùn)代理有限公司做的是本地航空貨運(yùn)代理的對接工作，把取件、送倉、跟蹤這些環(huán)節(jié)串起來，適合發(fā)貨頻次不高、需要有人幫著盯流程的門店和本地服務(wù)類客戶。選之前把取件銜接、包裝要求和信息反饋這三件事問清楚，比只看一個(gè)報(bào)價(jià)數(shù)字更能判斷這票貨發(fā)得順不順。
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