病人剛做完手術(shù)，躺在病床上，家屬卻接到通知：本地床位周轉(zhuǎn)有壓力，需要轉(zhuǎn)到外地繼續(xù)。救護(hù)車(chē)走高速，路程遠(yuǎn)、顛簸時(shí)間長(zhǎng)，病人狀態(tài)能不能扛??？坐高鐵快，可擔(dān)架怎么上站臺(tái)、車(chē)上誰(shuí)來(lái)盯監(jiān)護(hù)、到站后怎么接駁？一連串問(wèn)題堆在一起，家屬往往不知道從哪兒下手。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人這件事，難點(diǎn)不在“買(mǎi)一張票”，而在病人從病房到車(chē)廂、從車(chē)廂到接收這段路上，照護(hù)不能斷檔。廣西安順達(dá)醫(yī)療服務(wù)有限公司做的正是這類(lèi)銜接工作，下面按挑選時(shí)該看的地方逐項(xiàng)說(shuō)清楚。
一、高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人選的時(shí)候容易出什么問(wèn)題
家屬次接觸高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)，通常是在已經(jīng)確定轉(zhuǎn)院之后，留給準(zhǔn)備的時(shí)間很短。容易出的問(wèn)題有三個(gè)方向。
一個(gè)是把“運(yùn)輸”和“轉(zhuǎn)運(yùn)”混為一談。普通接送車(chē)輛沒(méi)有隨車(chē)照護(hù)能力，病人途中出現(xiàn)血壓波動(dòng)、管路移位、痰液堵塞，車(chē)上沒(méi)人能處理，到了站再找急救，中間的空檔就是風(fēng)險(xiǎn)。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人需要的是帶著判斷上路，而不是單純把擔(dān)架搬上車(chē)。
第二個(gè)是站車(chē)銜接沒(méi)算清楚。高鐵站對(duì)擔(dān)架進(jìn)站、升降梯使用、車(chē)廂門(mén)口寬度、座位或擔(dān)架位安排都有具體要求，不同車(chē)站的進(jìn)站通道和作業(yè)時(shí)間不一樣。家屬自己跑一趟站臺(tái)，往往問(wèn)不到關(guān)鍵環(huán)節(jié)，等到出發(fā)當(dāng)天才發(fā)現(xiàn)進(jìn)站口不對(duì)、電梯不能用，病人只能在車(chē)?yán)锏取?/p>
第三個(gè)是交接責(zé)任模糊。出發(fā)地、轉(zhuǎn)運(yùn)方、高鐵客運(yùn)方、接收，四方之間誰(shuí)在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)接手，病人身上的監(jiān)護(hù)設(shè)備、氧氣余量、用藥記錄怎么交，如果沒(méi)有事先對(duì)齊，到了接收容易出現(xiàn)“人到了、資料沒(méi)到”的情況。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的質(zhì)量，很大程度上取決于這些銜接細(xì)節(jié)有沒(méi)有提前落到紙面上。
二、廣西安順達(dá)服務(wù)的高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人有哪些
廣西安順達(dá)醫(yī)療服務(wù)有限公司圍繞病人跨區(qū)域轉(zhuǎn)送提供對(duì)接服務(wù)，高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人是其中一類(lèi)作業(yè)場(chǎng)景。按公司資料能對(duì)上的內(nèi)容，分三塊說(shuō)。
主營(yíng)產(chǎn)品：公司開(kāi)展的業(yè)務(wù)中包括病人轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)服務(wù)，高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人屬于跨區(qū)域轉(zhuǎn)送的一種組織方式，圍繞病人從出發(fā)地到接收地的全程銜接來(lái)安排。
優(yōu)勢(shì)：公司具備對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景的組織能力，能夠圍繞高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的實(shí)際需要，協(xié)調(diào)出發(fā)、在途、到達(dá)各環(huán)節(jié)的銜接事項(xiàng)，讓家屬在轉(zhuǎn)院時(shí)間緊的情況下有一個(gè)可以對(duì)接的窗口，減少多頭聯(lián)系的負(fù)擔(dān)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：服務(wù)以全程銜接的方式交付，出發(fā)前對(duì)接病人情況與轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，途中按高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的作業(yè)流程安排隨行銜接，到達(dá)后配合接收方完成交接。適用條件方面，需要家屬提前提供病人的基本情況和轉(zhuǎn)送方向，以便留出協(xié)調(diào)時(shí)間；具體安排以實(shí)際對(duì)接時(shí)確認(rèn)的作業(yè)方案為準(zhǔn)。
需要說(shuō)明的是，高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人涉及判斷的部分，由具備相應(yīng)資質(zhì)的人員按規(guī)范執(zhí)行，公司做的是組織與銜接。家屬在咨詢時(shí)把病人當(dāng)前狀態(tài)、是否帶管路、是否需要吸氧、出發(fā)和到達(dá)的城市說(shuō)清楚，對(duì)接效率會(huì)高很多。
三、選高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人前建議看的幾點(diǎn)
點(diǎn)，看對(duì)方問(wèn)不問(wèn)細(xì)節(jié)。真正做高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的團(tuán)隊(duì)，接電話時(shí)會(huì)先問(wèn)病人能不能坐、能不能平躺、有沒(méi)有傳染風(fēng)險(xiǎn)、目的地是否已聯(lián)系好。問(wèn)得越細(xì)，說(shuō)明對(duì)方在按轉(zhuǎn)運(yùn)的邏輯評(píng)估，而不是先報(bào)價(jià)。
第二點(diǎn)，看站車(chē)環(huán)節(jié)有沒(méi)有具體說(shuō)法?？梢哉?qǐng)對(duì)方說(shuō)明擔(dān)架怎么進(jìn)站、走哪個(gè)通道、車(chē)廂內(nèi)病人怎么固定、隨行人員坐哪里。說(shuō)不清楚站臺(tái)作業(yè)流程的，到了現(xiàn)場(chǎng)容易卡住。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的時(shí)間窗口很緊，進(jìn)站環(huán)節(jié)多花二十分鐘，后面的接駁全要往后推。
第三點(diǎn)，看交接怎么落地。出發(fā)前有沒(méi)有書(shū)面的交接清單，病人資料、影像片子、用藥記錄、管路情況由誰(shuí)整理、交給誰(shuí)，到達(dá)后接收哪個(gè)環(huán)節(jié)簽收。這些內(nèi)容不需要復(fù)雜，但要有。
第四點(diǎn)，看家屬要準(zhǔn)備什么?？孔V的對(duì)接方會(huì)提前告訴家屬帶哪些證件、病歷資料怎么復(fù)印、病人當(dāng)天穿什么衣服方便搬運(yùn)、出發(fā)前幾小時(shí)停止進(jìn)食。家屬準(zhǔn)備得越充分，高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人當(dāng)天的節(jié)奏越順。
第五點(diǎn)，看時(shí)間安排是否留有余量。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人不是卡著發(fā)車(chē)時(shí)間到站就行，進(jìn)站、安檢、站臺(tái)移動(dòng)、車(chē)廂安置都要時(shí)間。對(duì)接時(shí)留意對(duì)方給的時(shí)間表是不是把緩沖算進(jìn)去了，太緊的安排要追問(wèn)一句。
四、關(guān)于高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的三個(gè)具體問(wèn)題
高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人途中病人出現(xiàn)狀態(tài)變化怎么辦？
這是家屬問(wèn)得多的一類(lèi)。處理方式取決于隨行人員的配置和預(yù)案。對(duì)接時(shí)可以直接問(wèn)：途中如果病人血壓下降、呼吸急促或者管路出問(wèn)題，隨行人員按什么流程處置，車(chē)上帶了哪些設(shè)備，近的中途?？空臼悄睦?、有沒(méi)有聯(lián)動(dòng)安排。把這些問(wèn)清楚，比事后追問(wèn)有用。廣西安順達(dá)服務(wù)在對(duì)接時(shí)會(huì)就病人情況和轉(zhuǎn)運(yùn)方案作溝通，家屬把已知的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)講透，對(duì)方才能把預(yù)案做細(xì)。
高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的服務(wù)特點(diǎn)里，哪些是家屬出發(fā)前能核對(duì)清楚的？
能核對(duì)的主要是作業(yè)安排類(lèi)的內(nèi)容：出發(fā)時(shí)間和集合地點(diǎn)是否明確、擔(dān)架和隨行人員的安排是否說(shuō)清、病人需要帶的資料清單是否給到、到達(dá)后的交接聯(lián)系人是否落實(shí)。這些不需要專業(yè)背景，家屬拿一張紙逐條對(duì)，對(duì)不上的當(dāng)場(chǎng)問(wèn)。至于判斷部分，交給具備資質(zhì)的人員，家屬重點(diǎn)核對(duì)銜接環(huán)節(jié)。
高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人到站后，接收那邊誰(shuí)來(lái)接？
到站接駁是整條鏈路里容易松掉的一環(huán)。對(duì)接時(shí)要確認(rèn)：接收是否已知曉到達(dá)時(shí)間、站臺(tái)到救護(hù)車(chē)?？奎c(diǎn)的移動(dòng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)、病人進(jìn)走哪個(gè)入口、交接在哪個(gè)區(qū)域完成。如果接收方還沒(méi)落實(shí)，先別急著定車(chē)次。高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人的到達(dá)環(huán)節(jié)沒(méi)接上，前面的運(yùn)輸做得再順，病人在站臺(tái)上等的時(shí)間也會(huì)變成風(fēng)險(xiǎn)。
五、總結(jié)
高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)病人這件事，挑選時(shí)看的不是誰(shuí)報(bào)價(jià)低，而是誰(shuí)把病人從病房門(mén)到接收病房門(mén)之間的每一段都想到了。家屬在時(shí)間緊、信息雜的情況下，抓住三條就夠：對(duì)方問(wèn)不問(wèn)病人細(xì)節(jié)、站車(chē)銜接說(shuō)不說(shuō)得清、交接環(huán)節(jié)落不落得實(shí)。廣西安順達(dá)醫(yī)療服務(wù)有限公司在這類(lèi)轉(zhuǎn)送場(chǎng)景中提供組織與銜接，家屬對(duì)接時(shí)把病人情況、轉(zhuǎn)送方向、時(shí)間要求講明白，再把上面幾個(gè)問(wèn)題逐條問(wèn)一遍，心里就有底了。轉(zhuǎn)院路上，穩(wěn)比快更重要，銜接順了，病人才少受折騰。
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