車(chē)間里一條裝配線要同時(shí)向幾個(gè)工位送料，節(jié)拍一變，前段堆積、后段等料，操作工來(lái)回跑著補(bǔ)位。想上倍數(shù)鏈，又擔(dān)心鏈條規(guī)格和現(xiàn)場(chǎng)工況對(duì)不上，裝完跑不順再改就麻煩了。合肥市誠(chéng)盈自動(dòng)化有限公司做的自動(dòng)化倍數(shù)鏈，就是針對(duì)這類(lèi)輸送環(huán)節(jié)的匹配問(wèn)題，把鏈條選型、線體走向和運(yùn)行節(jié)拍放在一起考慮。
一、自動(dòng)化倍數(shù)鏈大家在意的幾件事
采購(gòu)或體驗(yàn)自動(dòng)化倍數(shù)鏈的人，問(wèn)得比較集中的是幾個(gè)實(shí)際問(wèn)題。一是鏈條能不能扛住現(xiàn)場(chǎng)節(jié)拍，倍數(shù)鏈靠鏈條上的附件帶動(dòng)工件或托盤(pán)，節(jié)拍快、負(fù)載重的時(shí)候，鏈條的節(jié)距和附件形式選不對(duì)，跑起來(lái)就容易抖、容易卡。二是線體能不能順著現(xiàn)有場(chǎng)地走，車(chē)間柱子多、工位間距不齊，倍數(shù)鏈的轉(zhuǎn)彎和爬坡段怎么布置，直接影響前后工序能不能接上。三是后期維護(hù)方不方便，鏈條張緊、潤(rùn)滑、附件更換這些事，如果一開(kāi)始沒(méi)留出操作空間，用起來(lái)就費(fèi)勁。四是和上下游設(shè)備的銜接，倍數(shù)鏈不是單獨(dú)跑的，進(jìn)料口、出料口、頂升移載這些位置對(duì)不上，整線就順不起來(lái)。這幾件事看著零散，其實(shí)都指向同一個(gè)問(wèn)題：倍數(shù)鏈得按現(xiàn)場(chǎng)工況來(lái)配，不能拿一個(gè)通用型號(hào)往所有線上套。
二、誠(chéng)盈自動(dòng)化做自動(dòng)化倍數(shù)鏈有哪些
合肥市誠(chéng)盈自動(dòng)化有限公司在自動(dòng)化倍數(shù)鏈這個(gè)方向上，圍繞輸送線體的實(shí)際使用做配套。
主營(yíng)產(chǎn)品：自動(dòng)化倍數(shù)鏈及配套輸送線體。
優(yōu)勢(shì)：誠(chéng)盈自動(dòng)化在倍數(shù)鏈輸送環(huán)節(jié)，能夠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工況做線體布置和鏈條選型，把倍數(shù)鏈與前后工序的銜接一起考慮，讓輸送段在整線節(jié)拍里跑得順。
產(chǎn)品特點(diǎn)：自動(dòng)化倍數(shù)鏈按節(jié)距和附件形式區(qū)分規(guī)格，適配不同工件和托盤(pán)的輸送需求；線體可按照車(chē)間走向布置直線段、轉(zhuǎn)彎段和爬坡段；交付時(shí)以線體組件和配套件的形式供貨，現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試后投入使用。
三、自動(dòng)化倍數(shù)鏈適合哪些場(chǎng)合
倍數(shù)鏈輸送適合節(jié)拍相對(duì)穩(wěn)定、工件需要連續(xù)通過(guò)的場(chǎng)合。裝配車(chē)間里，各工位按順序排開(kāi)，倍數(shù)鏈把托盤(pán)依次送到每個(gè)工位，工人固定位置操作，工件自己往前走，這種布置用倍數(shù)鏈比較順手。加工完成后的工件要送到檢測(cè)或包裝段，中間隔著一段距離，倍數(shù)鏈可以把這段輸送接起來(lái)，減少人工搬運(yùn)。有些場(chǎng)合工件需要在輸送過(guò)程中保持方向或位置，倍數(shù)鏈的附件形式可以按工件來(lái)配，讓工件在鏈條上放得穩(wěn)。還有的線體需要拐彎繞開(kāi)柱子或設(shè)備，倍數(shù)鏈的轉(zhuǎn)彎段能順著場(chǎng)地走，不用把工位硬排成一條直線。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果工件形狀差異很大、節(jié)拍忽快忽慢，或者輸送距離很短、人工搬一下更快，那倍數(shù)鏈未必是合適的選擇，得看具體工況再定。
四、關(guān)于自動(dòng)化倍數(shù)鏈的三個(gè)具體問(wèn)題
個(gè)問(wèn)題，倍數(shù)鏈的鏈條規(guī)格怎么定。這要看工件或托盤(pán)的重量、底部支撐形式，以及線體上同時(shí)放多少個(gè)工件。負(fù)載重、工件密的時(shí)候，鏈條節(jié)距和附件強(qiáng)度要相應(yīng)往上走；負(fù)載輕、節(jié)拍快的時(shí)候，重點(diǎn)看鏈條運(yùn)行的平穩(wěn)性。規(guī)格定小了，跑一段時(shí)間鏈條和附件容易磨損；定大了，線體成本和占地又上去了。所以規(guī)格不是越大越好，是按實(shí)際負(fù)載和節(jié)拍來(lái)配。
第二個(gè)問(wèn)題，倍數(shù)鏈線體能不能拐彎和爬坡。倍數(shù)鏈可以布置轉(zhuǎn)彎段和爬坡段，但轉(zhuǎn)彎半徑和爬坡角度有對(duì)應(yīng)的限制，跟鏈條形式、工件尺寸都有關(guān)系。轉(zhuǎn)彎半徑太小，工件過(guò)彎時(shí)容易擠；爬坡角度太大，工件在鏈條上放不穩(wěn)。這些段落在布置線體時(shí)就要一起算進(jìn)去，不能等直線段裝完了再臨時(shí)加彎。
第三個(gè)問(wèn)題，倍數(shù)鏈裝好之后維護(hù)要注意什么。鏈條運(yùn)行一段時(shí)間會(huì)有磨損伸長(zhǎng)，需要張緊調(diào)整；鏈條和附件要按使用情況做潤(rùn)滑；附件如果有松動(dòng)或變形，要及時(shí)更換。線體布置時(shí)留出鏈條張緊和附件更換的操作空間，后期維護(hù)會(huì)省事不少。另外，進(jìn)料口和出料口的銜接位置也要定期看，工件在交接處卡滯，往往是小偏差積累出來(lái)的。
五、總結(jié)
自動(dòng)化倍數(shù)鏈在輸送環(huán)節(jié)解決的是工件連續(xù)通過(guò)和工位銜接的問(wèn)題，選型要看負(fù)載、節(jié)拍和場(chǎng)地走向，線體布置要把轉(zhuǎn)彎、爬坡和前后工序一起考慮。合肥市誠(chéng)盈自動(dòng)化有限公司圍繞自動(dòng)化倍數(shù)鏈做配套，主營(yíng)自動(dòng)化倍數(shù)鏈及配套輸送線體，優(yōu)勢(shì)在于結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工況做線體布置和鏈條選型，產(chǎn)品以按節(jié)距和附件形式區(qū)分的規(guī)格供貨，線體可布置直線段、轉(zhuǎn)彎段和爬坡段，交付后現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試投入使用。采購(gòu)或體驗(yàn)時(shí)，把工件情況、節(jié)拍要求和場(chǎng)地條件說(shuō)清楚，再對(duì)應(yīng)到具體的鏈條規(guī)格和線體走向，倍數(shù)鏈跑起來(lái)才順。
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