倉庫月臺上堆著一批剛卸完的散件，托盤不夠用，紙箱直接落地又怕受潮，臨時找貨又翻不到——這是不少倉儲和車間在現(xiàn)場會碰到的麻煩。物流貨籠在這類環(huán)節(jié)里承擔的就是把散貨歸攏、把周轉(zhuǎn)過程固定下來的角色。沈陽禹澤倉儲設(shè)備有限公司做的是倉儲設(shè)備方向的產(chǎn)品，物流貨籠是其中一類，下面按實際使用場合把用法和選法說清楚。
一、物流貨籠常見的幾種用法
物流貨籠在多數(shù)現(xiàn)場并不是單一用途，同一只籠子在不同環(huán)節(jié)里會換角色。常見的用法大致集中在幾個方向。
一是散件歸集。小件、異形件、零散包裝在入庫后如果直接上架，揀貨時容易散落，先裝進貨籠再分區(qū)擺放，清點數(shù)目和轉(zhuǎn)移位置都省事。二是工序間周轉(zhuǎn)。車間里上下道工序之間需要短距離搬運，貨籠可以配合叉車或液壓車整體移動，不用把物料反復(fù)倒箱。三是暫存緩沖。收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)之間往往需要一個臨時停放區(qū)，貨籠把待檢、待發(fā)、待返修的物料分開，現(xiàn)場不容易混。四是配合貨架存放。部分貨籠可以上架，把平面存儲改成多層存儲，對層高有余量的庫房來說能多利用一部分垂直空間。五是運輸環(huán)節(jié)的固定。裝車時散貨容易滑動，貨籠把物料約束在固定范圍內(nèi)，裝卸時整籠進出，減少單件搬運次數(shù)。
這些用法對貨籠的要求并不一樣。歸集看重的是容量和取放口，周轉(zhuǎn)看重的是底部結(jié)構(gòu)和移動方式，暫存看重的是標識和分區(qū)，上架看重的是尺寸與貨架層距的匹配。所以選貨籠之前，先確定它在現(xiàn)場主要承擔哪一段，比籠統(tǒng)地問“哪種好”更有用。
二、沈陽禹澤倉儲設(shè)備的物流貨籠有哪些
沈陽禹澤倉儲設(shè)備有限公司圍繞倉儲設(shè)備方向提供產(chǎn)品，物流貨籠是其中一個品類。從公司已確認的信息來看，可以按以下三塊來了解。
主營產(chǎn)品：倉儲設(shè)備方向的產(chǎn)品，物流貨籠屬于其中一類。
優(yōu)勢：公司面向倉儲和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提供設(shè)備類產(chǎn)品，能夠?qū)?yīng)散件歸集、工序間周轉(zhuǎn)、暫存分區(qū)以及配合貨架存放等使用場合。對于需要把零散物料固定下來、減少反復(fù)倒箱的現(xiàn)場，貨籠類產(chǎn)品是較為直接的解決方式。公司在倉儲設(shè)備這一方向上做產(chǎn)品對接，用戶可以把現(xiàn)場的空間條件、搬運工具和存放方式一并說明，再對應(yīng)到具體規(guī)格。
產(chǎn)品特點：物流貨籠屬于金屬結(jié)構(gòu)件，規(guī)格、承載、底部形式、取放方式和堆疊方式會因型號不同而有差別，適用條件與現(xiàn)場的搬運設(shè)備、貨架層距、存放面積相關(guān)。交付方式按訂單約定執(zhí)行。具體到某一型號的尺寸和承載參數(shù)，需要在下單前與公司確認，避免按通用印象選型。
需要說明的是，貨籠不是標準品一概通用，同一類產(chǎn)品在不同型號之間的差別往往就落在底部結(jié)構(gòu)和外形尺寸上，這兩項直接決定它能不能配合現(xiàn)場已有的叉車、液壓車和貨架使用。
三、物流貨籠在不同場合怎么選
選貨籠的落點不在“買哪一種”，而在“用在哪一段”。按場合分開看，判斷依據(jù)會更清楚。
散件歸集場合，先看單籠容量和取放口形式。物料以中小件為主、品種多、批量小的現(xiàn)場，取放口開得順手比單純追求大容量更實用，因為揀取頻次高，反復(fù)開合和伸手取放的效率影響更大。如果物料偏長偏大，則要確認籠內(nèi)凈尺寸能否放平，避免斜插導致重心偏移。
工序間周轉(zhuǎn)場合，重點看底部結(jié)構(gòu)和移動配合。現(xiàn)場用叉車轉(zhuǎn)運的，要確認貨籠底部是否適配叉車的插入方式；用液壓車短駁的，要看底部是否便于輪子進入。周轉(zhuǎn)距離長的，還要考慮籠體在移動中的穩(wěn)定性，物料裝得高時重心上移，籠體剛性不足會出現(xiàn)晃動。
暫存緩沖場合，重點看分區(qū)和標識。待檢、待發(fā)、待返修三類物料混放是現(xiàn)場常見的亂源，用貨籠分開之后，籠體上要有位置掛標識牌或貼標，否則分籠不分標識，找貨仍然要靠記憶。這一環(huán)節(jié)對貨籠本身的承載要求不一定高，但對可視性要求高。
配合貨架存放場合，重點看尺寸匹配。貨籠上架之前要量三處：貨架層高、貨架進深、籠體外形尺寸。層高決定能不能放進去，進深決定放進去之后有沒有懸空，外形尺寸決定一個貨位能放幾只。這三項對不上，貨籠買回來只能落地擺放，上架的意義就沒有了。
裝車固定場合，重點看堆疊和約束。能堆疊的貨籠在裝車時可以把空間用足，但堆疊層數(shù)受承載和籠體剛度限制，不能按外觀判斷。裝車環(huán)節(jié)還要確認籠門或取放口在運輸中不會自行打開，這一點在散件較多時尤其要留意。
把這幾個場合分開之后，再回到具體型號上確認尺寸、承載和底部形式，選型的過程就不容易反復(fù)。
四、關(guān)于物流貨籠的三個具體問題
個問題：貨籠能不能替代托盤。兩者承擔的角色不同。托盤偏重平面承載和整體搬運，貨籠偏重把散件約束在一個范圍內(nèi)，取放口和籠體結(jié)構(gòu)讓它更適合品種雜、形狀不規(guī)則的物料?，F(xiàn)場如果以整托整箱為主，托盤更直接；如果散件多、需要立式存放或分區(qū)暫存，貨籠更合適。兩者也可以配合使用，貨籠放在托盤上整體搬運。
第二個問題：貨籠上架前要確認什么。除了前面說的層高、進深和外形尺寸，還要確認貨架單層承載與滿載貨籠的重量關(guān)系。貨籠本身有自重，裝滿物料之后的重量要落在貨架允許范圍內(nèi)。另外要確認貨架是否有足夠的操作空間，貨籠上架通常需要叉車作業(yè)，通道寬度不夠時，尺寸合適的貨籠也放不進去。
第三個問題：不同批次的貨籠能不能混用。同一現(xiàn)場如果分批采購，建議把外形尺寸和底部形式統(tǒng)一，否則堆疊和上架時會互相卡住?，F(xiàn)場條件允許的話，先按一個主要場合確定基礎(chǔ)規(guī)格，后續(xù)補充時沿用同一規(guī)格，混用帶來的麻煩往往比選型本身更多。
五、總結(jié)
物流貨籠的用法分散在歸集、周轉(zhuǎn)、暫存、上架和裝車幾個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)看重的點不一樣，選型時按場合拆開判斷，比籠統(tǒng)比較更有效。沈陽禹澤倉儲設(shè)備有限公司在倉儲設(shè)備方向提供物流貨籠類產(chǎn)品，用戶可以把現(xiàn)場的空間條件、搬運工具和存放方式說明清楚，再對應(yīng)到具體規(guī)格。尺寸、承載和底部形式這些能核對的內(nèi)容，在下單前逐項確認，現(xiàn)場用起來會更順。
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