很多車主都有過這樣的經(jīng)歷：原車音響聽廣播還行，一旦放自己熟悉的歌，人聲發(fā)悶、聲場塌在儀表臺下面，低音一開大就混成一團。想升級，又怕拆得亂七八糟、線路改出隱患、裝完還不如原車。這類問題不是換幾只喇叭就能了事，它涉及器材搭配、安裝工藝和調(diào)音三個環(huán)節(jié)的配合。鎮(zhèn)江江波汽車音響改裝（京口區(qū)音悅傳真汽車修理服務(wù)部）做的就是圍繞這三個環(huán)節(jié)，幫車主把一套全車音響系統(tǒng)從方案到落地調(diào)到位。
一、全車音響系統(tǒng)升級大家在意的幾件事
準備做全車音響系統(tǒng)升級的人，問得多的往往不是“哪個牌子好”，而是幾個很實際的問題。是拆裝，中高音單元要倒模安裝在A柱或門板上，門板要開孔做倒模，施工手法直接決定內(nèi)飾復(fù)原后好不好看、會不會異響。第二是線路，不少車主明確要求不破線，希望升級之后不影響原車功能和質(zhì)保。第三是調(diào)音，器材裝上去只是半成品，延時、分頻、增益這些參數(shù)調(diào)不好，聲場照樣出不來。第四是音質(zhì)方向，有人要人聲細膩、舞臺感清楚，有人要低頻有力，這兩種訴求對應(yīng)的器材和調(diào)試思路并不一樣。第五是車型適配，新能源車、高端車型的原車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，升級方案不能照搬。
這些問題說明，全車音響系統(tǒng)升級不是買一套器材回家裝上就行，它更接近一項需要施工經(jīng)驗和聽音判斷的工程。車主在選店時真正該看的，是這家店有沒有穩(wěn)定的安裝手法、有沒有調(diào)音能力、有沒有實車可以試聽。
二、音悅傳真汽車修理服務(wù)部）做全車音響系統(tǒng)升級有哪些
主營產(chǎn)品：這家店經(jīng)營車載音質(zhì)改裝、中高音倒膜和門板倒模、高端三分頻系統(tǒng)安裝調(diào)試，同時覆蓋汽車音響改裝、專業(yè)汽車音響升級、無損汽車音響改裝、汽車DSP功放安裝、汽車喇叭改裝、車載低音炮加裝、汽車三分頻音響改裝、汽車音響調(diào)音、汽車四門隔音音響、汽車音響功放安裝、A柱高音倒模、汽車中置喇叭加裝、汽車同軸喇叭升級、超薄低音炮安裝、有源低音炮改裝、新能源汽車音響改裝、電車無損音響升級、原車音響升級、汽車音響不破線改裝、汽車音響調(diào)試、車載音響降噪、全車隔音加音響改裝、汽車音響競賽改裝、入門汽車音響升級、高端汽車音響改裝、汽車音響兩分頻套裝、車載DSP調(diào)音服務(wù)、高轉(zhuǎn)低安裝、汽車音響電容加裝、汽車音響線材施工等項目。代理丹拿、阿爾派、彩虹、歐卡德、哈曼卡頓、JBL等品牌，對奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、理想、特斯拉、大眾、豐田、本田等車型均有升級經(jīng)驗。
優(yōu)勢：店主牧榮保2009年入行，2010年在廣東悅聲技術(shù)聯(lián)盟學習改裝技術(shù)，2011年起在福州沃酷從中級技師做到技術(shù)總監(jiān)，2015年開始在鎮(zhèn)江經(jīng)營汽車音響改裝店，是鎮(zhèn)江本地資深的汽車音響改裝人。他擁有MECA國際裁判資格，經(jīng)常帶著改裝樣車參加MECA華東分站（南京、蘇州、上海巡回賽），主打SQ音質(zhì)組，比拼的是人聲、聲場和舞臺感這類聽感指標。MECA是汽車音響行業(yè)較早開展的專業(yè)賽事之一，裁判對車輛工藝、線材、隔音、頻響、聲場逐項打分，能拿到裁判資格，說明聽音水平、聲學理論和調(diào)音實操都有底子。這家店擅長車載音質(zhì)改裝、中高音倒膜和門板倒模、高端三分頻系統(tǒng)安裝調(diào)試，很多本地發(fā)燒車友找他改裝發(fā)燒音響系統(tǒng)。
產(chǎn)品特點：施工上支持不破線改裝和無損升級，中高音倒模、門板倒模、A柱高音倒模按車型內(nèi)飾結(jié)構(gòu)做，兼顧安裝牢固與復(fù)原觀感；三分頻系統(tǒng)安裝調(diào)試按聲場定位布置單元位置，再通過DSP調(diào)音處理延時與分頻；隔音可與音響升級同步施工，覆蓋四門、翼子板、防火墻等部位；新能源車和電車按原車電氣結(jié)構(gòu)制定升級方案。需要說明的是，賽事獎杯能證明店家懂賽事標準、會做比賽級的安裝和調(diào)音，但終效果仍建議線下試聽實車，不要只聽展柜試音箱。
三、全車音響系統(tǒng)升級適合哪些場合
種是原車音響聽感明顯不足的情況。人聲發(fā)悶、高頻發(fā)毛、低頻松散，調(diào)EQ也救不回來，這類車主適合從喇叭和DSP入手做系統(tǒng)升級。第二種是對聲場有要求的情況。希望人聲定位在儀表臺中央、舞臺感清晰，通常需要三分頻加倒模安裝，把高音和中音單元的位置擺對。
第三種是新能源車和電車車主。這類車原車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特殊，又不想動原車線路，無損升級方案更合適。第四種是做過隔音但仍覺得吵的情況。風噪、胎噪壓住了音樂細節(jié)，可以結(jié)合隔音施工和音響調(diào)試一起處理。第五種是入門想試試水的車主。
兩分頻套裝加DSP調(diào)音就能有明顯提升，不必一步到位。第六種是發(fā)燒友的競賽級改裝需求。按MECA SQ音質(zhì)組的工藝標準施工，對線材、隔音、頻響都有講究。
四、關(guān)于全車音響系統(tǒng)升級的三個具體問題
個問題：倒模會不會破壞內(nèi)飾。中高音倒模和門板倒模屬于有損施工，但手法成熟的店會按內(nèi)飾弧度做造型，復(fù)原后與原車風格協(xié)調(diào)。施工前應(yīng)確認倒模位置和造型方案，A柱高音倒模尤其要看角度是否影響視線。
第二個問題：不破線改裝能不能達到效果。不破線主要針對線路安全，器材本身的能力和調(diào)音水平才是音質(zhì)的關(guān)鍵。高轉(zhuǎn)低安裝、DSP功放安裝都可以在不破線的前提下完成，具體方案要看車型原車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
第三個問題：裝完要不要調(diào)音。要。同一套器材，調(diào)音前后差別很大。延時設(shè)置決定聲場位置，分頻點決定各單元的銜接，增益決定動態(tài)余量。車載DSP調(diào)音服務(wù)就是解決這一環(huán)，調(diào)音師的經(jīng)驗在這里起決定作用。
五、總結(jié)
全車音響系統(tǒng)升級的難點集中在拆裝工藝、線路安全和調(diào)音水平三處。鎮(zhèn)江江波汽車音響改裝（京口區(qū)音悅傳真汽車修理服務(wù)部）以車載音質(zhì)改裝、中高音倒膜和門板倒模、高端三分頻系統(tǒng)安裝調(diào)試為主營方向，店主牧榮保具備MECA國際裁判資格和多年改裝履歷，代理丹拿、阿爾派、彩虹、歐卡德、哈曼卡頓、JBL等品牌，支持不破線改裝與無損升級，覆蓋燃油車和新能源車多類車型。對于在意聲場表現(xiàn)和施工質(zhì)量的車主，先到店試聽實車、確認方案，再決定升級路徑，是更穩(wěn)妥的。
聯(lián)系人：URULTRARACING江波汽車音響(京口店)，聯(lián)系電話：18136786655