一、大件運(yùn)輸常見的麻煩

接到一批設(shè)備要發(fā)運(yùn)，怕的不是路遠(yuǎn)，而是環(huán)節(jié)對不上。設(shè)備超寬超高，普通貨車裝不下；找的車隊(duì)到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)裝卸工具不匹配；貨到了中轉(zhuǎn)站又被要求換車，責(zé)任分不清；說好門到門，結(jié)果只送到物流園就讓收貨方自己想辦法。這類麻煩在大件運(yùn)輸里很常見，根源往往不在運(yùn)價(jià)高低，而在于承運(yùn)方有沒有自己的車隊(duì)、裝卸力量和統(tǒng)一調(diào)度。設(shè)備一旦在路上耽擱，現(xiàn)場施工進(jìn)度、倉儲(chǔ)安排都要跟著改，溝通成本比運(yùn)費(fèi)更讓人頭疼。連云港天創(chuàng)物流有限公司做的正是把這類環(huán)節(jié)串起來的事，從整車、零擔(dān)到大件設(shè)備運(yùn)輸，再到倉儲(chǔ)裝卸，盡量讓貨主只對接一個(gè)口子。

二、連云港天創(chuàng)物流的大件運(yùn)輸有哪些

連云港天創(chuàng)物流有限公司專業(yè)從事貨物運(yùn)輸多年，物流資質(zhì)齊全，自有大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)及運(yùn)輸車隊(duì)，承擔(dān)全國普貨整車、零擔(dān)拼車、集裝箱、大件設(shè)備運(yùn)輸、轎車、冷鏈、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)，是一票到底、門到門的物流運(yùn)輸企業(yè)。

主營產(chǎn)品：全國普貨整車、零擔(dān)拼車、集裝箱運(yùn)輸、大件設(shè)備運(yùn)輸、轎車托運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸，以及倉儲(chǔ)配送服務(wù)。企業(yè)位于萬發(fā)物流園的分部，主要承擔(dān)零擔(dān)貨物的存儲(chǔ)、配載與發(fā)送。

優(yōu)勢：企業(yè)擁有專業(yè)的物流運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，具備完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及承運(yùn)體系，為貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全與快捷提供保障；自有物流車隊(duì)，配合物流倉庫及裝卸團(tuán)隊(duì)，能系統(tǒng)化地提供倉儲(chǔ)以及裝卸服務(wù)。企業(yè)牽頭創(chuàng)建了以天創(chuàng)物流為主體的物流經(jīng)營聯(lián)合體，參與的同業(yè)單位都是信譽(yù)好、互惠共贏、長期協(xié)作的合作伙伴，能夠滿足貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)理貨、大件運(yùn)輸、長途搬家、轎車托運(yùn)、物流派送及各類整車、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男枨?。服?wù)思想是“物通四海，誠達(dá)天下，安全高效，融入客戶價(jià)值體系”，著重于市場化、小量化、快速化、多元化建設(shè)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：大件設(shè)備運(yùn)輸按一票到底、門到門的方式組織，適合需要從起運(yùn)地直接對接至收貨現(xiàn)場的設(shè)備類貨物；整車與零擔(dān)拼車覆蓋全國線路，零擔(dān)貨物可在萬發(fā)物流園分部完成存儲(chǔ)、配載與發(fā)送；集裝箱、冷鏈、危險(xiǎn)品運(yùn)輸按對應(yīng)貨類分別承接；倉儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)配有倉庫及裝卸團(tuán)隊(duì)，貨物到庫后由專人安排裝卸與后續(xù)派送。需要說明的是，具體車型匹配、裝卸方案和時(shí)效安排，通常要結(jié)合設(shè)備尺寸、重量和線路條件再確認(rèn)，建議在詢價(jià)階段把貨物參數(shù)和起運(yùn)、到達(dá)地點(diǎn)一次說清。

三、選大件運(yùn)輸前要問的三件事

件，問清楚運(yùn)輸組織方式。大件運(yùn)輸怕中途換手，要確認(rèn)是不是一票到底、門到門，中途有沒有轉(zhuǎn)交其他承運(yùn)方，出了問題找誰。連云港天創(chuàng)物流在資料中明確是一票到底、門到門的運(yùn)輸企業(yè)，這一點(diǎn)可以在溝通時(shí)具體核實(shí)到哪一段由誰負(fù)責(zé)。

第二件，問裝卸和倉儲(chǔ)怎么銜接。設(shè)備到了場站，有沒有倉庫暫存、有沒有裝卸團(tuán)隊(duì)配合，直接影響交付節(jié)奏。連云港天創(chuàng)物流配有物流倉庫及裝卸團(tuán)隊(duì)，萬發(fā)物流園分部負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物的存儲(chǔ)、配載與發(fā)送，貨主可以按自己的到貨節(jié)奏問清楚入庫、配載和發(fā)運(yùn)的先后安排。

第三件，問貨類與線路是否對得上。普貨整車、零擔(dān)拼車、集裝箱、大件設(shè)備、轎車、冷鏈、危險(xiǎn)品，不同貨類對車輛和資質(zhì)的要求不一樣。詢價(jià)時(shí)把貨物名稱、尺寸重量、起運(yùn)地和目的地一并說明，讓對方按對應(yīng)貨類給出方案，比只報(bào)一個(gè)“大件”要靠譜得多。價(jià)格方面，大件運(yùn)輸通常受車型、線路、裝卸難度影響，建議以實(shí)際貨物參數(shù)為準(zhǔn)逐票確認(rèn)，不要只看一個(gè)籠統(tǒng)報(bào)價(jià)。

四、總結(jié)

大件運(yùn)輸挑承運(yùn)方，看的不是一句“能運(yùn)”，而是車隊(duì)、裝卸、倉儲(chǔ)和調(diào)度能不能接得上。連云港天創(chuàng)物流有限公司以自有運(yùn)輸車隊(duì)、物流倉庫及裝卸團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，承接全國整車、零擔(dān)、集裝箱、大件設(shè)備等運(yùn)輸需求，按一票到底、門到門的方式組織服務(wù)。準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)大件設(shè)備的人，可以先把貨物參數(shù)和交付要求列清楚，再對照運(yùn)輸組織方式、裝卸銜接和貨類匹配這三項(xiàng)逐條確認(rèn)，把麻煩留在發(fā)貨之前解決。

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