隧道洞口是明暗過渡劇烈的一段路。白天車輛從洞外駛?cè)?，人眼還沒從強(qiáng)光里緩過來，洞內(nèi)已經(jīng)暗下來；夜間出洞時(shí)又反過來，洞外亮度遠(yuǎn)高于洞內(nèi)，視覺瞬間被"打亮"。不少隧道照明控制就卡在這一步：洞外亮度靠人工估、按時(shí)段定檔，天氣一變、季節(jié)一換，照明該亮的時(shí)候沒亮夠，該省的時(shí)候又關(guān)不掉。隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器要解決的，正是把洞外亮度這個(gè)變量實(shí)時(shí)測(cè)出來，交給照明控制系統(tǒng)去調(diào)洞內(nèi)亮度。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司做的正是這一類交通機(jī)電設(shè)備，下面按實(shí)際采購和選型會(huì)碰到的問題說清楚。
一、隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器大家在意的幾件事
采購方拿到一臺(tái)洞外光強(qiáng)檢測(cè)器，先問的往往不是參數(shù)表有多長(zhǎng)，而是它測(cè)出來的數(shù)能不能直接用。隧道照明調(diào)光依據(jù)的是洞外亮度值，這個(gè)值要能代表洞口附近的真實(shí)光照環(huán)境，探頭朝向、安裝高度、遮擋物都會(huì)影響讀數(shù)。所以件在意的事是測(cè)量方式是否對(duì)得上現(xiàn)場(chǎng)：是測(cè)水平照度還是朝向洞口方向的亮度，量程能不能覆蓋當(dāng)?shù)厍缣煺绲膹?qiáng)光，陰雨天弱光段的分辨率夠不夠。
第二件是長(zhǎng)期穩(wěn)定性。洞外設(shè)備常年日曬雨淋，夏天機(jī)殼溫度高、冬天有霜凍，灰塵和尾氣附著在感光面上，讀數(shù)就會(huì)慢慢漂。采購方關(guān)心的是有沒有相應(yīng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)和自校準(zhǔn)、清潔維護(hù)的便利性，而不是買回去頭三個(gè)月準(zhǔn)、一年后沒人敢信。
第三件是接口和接入方式。洞外光強(qiáng)檢測(cè)器不是孤立工作的，它要把數(shù)據(jù)送進(jìn)照明控制器或區(qū)域控制器，常見的是模擬量、開關(guān)量或總線通信?，F(xiàn)場(chǎng)既有新建隧道，也有老隧道改造，供電和通信條件差別很大，能不能對(duì)上已有的控制系統(tǒng)，直接決定要不要額外加轉(zhuǎn)換設(shè)備。
第四件是安裝和標(biāo)定。洞口附近往往沒有現(xiàn)成的安裝桿件，探頭裝多高、離洞口多遠(yuǎn)、朝向怎么定，需要有一個(gè)明確的；設(shè)備裝完之后要不要現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定、標(biāo)定周期多長(zhǎng)，也影響后期運(yùn)維的人力安排。
二、深圳邁銳交通設(shè)備做隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器有哪些
深圳邁銳交通設(shè)備有限公司主營交通機(jī)電方向的產(chǎn)品，隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器是其中一個(gè)品類。需要說明的是，本文只依據(jù)可確認(rèn)的公司主體信息作客觀介紹，不補(bǔ)充未經(jīng)確認(rèn)的規(guī)格和業(yè)績(jī)。
主營產(chǎn)品：深圳邁銳交通設(shè)備有限公司圍繞隧道機(jī)電與交通控制場(chǎng)景提供產(chǎn)品，隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器屬于其面向隧道照明控制環(huán)節(jié)的檢測(cè)類設(shè)備。
優(yōu)勢(shì)：從使用場(chǎng)景看，這類設(shè)備的價(jià)值在于把洞外亮度變成可被照明控制系統(tǒng)讀取的信號(hào)，讓洞內(nèi)照明按實(shí)際環(huán)境調(diào)光，而不是按固定時(shí)段開關(guān)。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司的產(chǎn)品方向與隧道機(jī)電系統(tǒng)對(duì)接，適合需要把檢測(cè)環(huán)節(jié)納入照明控制的場(chǎng)合。
產(chǎn)品特點(diǎn)：洞外光強(qiáng)檢測(cè)器通常需要適應(yīng)戶外長(zhǎng)期運(yùn)行，具備防護(hù)外殼、感光面防塵結(jié)構(gòu)，并提供與控制器對(duì)接的信號(hào)輸出方式；具體量程、通信接口、供電方式和安裝附件，需按項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)條件與供貨方確認(rèn)后確定。交付上一般按項(xiàng)目配置供貨，配合安裝位置和接入方式確定型號(hào)。
以上三塊只寫到能確認(rèn)的范圍。凡涉及具體參數(shù)、認(rèn)證、案例數(shù)量、合作單位的信息，本文不作展開，采購時(shí)以實(shí)際技術(shù)資料和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)為準(zhǔn)。
三、隧道光強(qiáng)檢測(cè)器適合哪些場(chǎng)合
類是新建隧道照明控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)階段就把洞外光強(qiáng)檢測(cè)器納入照明控制方案，檢測(cè)器與洞內(nèi)亮度調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)，通車后按實(shí)際洞外亮度調(diào)光，避免照明長(zhǎng)期跑在固定檔位。
第二類是既有隧道照明改造。不少老隧道照明按時(shí)段手動(dòng)或定時(shí)控制，改造成本可控的之一，是在洞口加裝光強(qiáng)檢測(cè)器，把原來的定時(shí)邏輯換成按亮度觸發(fā)，減少白天和黃昏時(shí)段的過度照明。
第三類是隧道群或長(zhǎng)隧道分段控制。洞口朝向不同、進(jìn)出方向不同，洞外亮度差別明顯，按洞口分別布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)，可以讓各段照明各自按需調(diào)節(jié)。
第四類是運(yùn)營管理單位需要掌握洞口光照數(shù)據(jù)的場(chǎng)景。檢測(cè)器輸出的亮度記錄，可以作為照明運(yùn)行分析和節(jié)能核算的依據(jù)，也便于排查"某段隧道白天也亮燈"這類問題。
需要提醒的是，洞外光強(qiáng)檢測(cè)器只是照明控制鏈路上的一環(huán)，它測(cè)的準(zhǔn)不準(zhǔn)，還要看安裝位置是否合理、控制器邏輯是否匹配、燈具調(diào)光響應(yīng)是否跟得上。采購時(shí)把這幾件事放在一起考慮，比單看一臺(tái)設(shè)備的參數(shù)更有意義。
四、關(guān)于隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器的三個(gè)具體問題
洞口那么多位置，檢測(cè)器裝在哪比較合適。一般選在能代表洞口附近天空亮度、又不受樹木、標(biāo)志牌、建筑物遮擋的位置，朝向和高度按設(shè)備說明和現(xiàn)場(chǎng)光照條件確定，避免裝在尾氣直沖或積水濺射的地方。安裝位置定得不對(duì)，再好的設(shè)備讀數(shù)也會(huì)偏。
陰天和晴天差別很大，一臺(tái)設(shè)備夠不夠用。洞外亮度本身就是一個(gè)寬范圍變化的量，檢測(cè)器的量程要能覆蓋當(dāng)?shù)貜?qiáng)光時(shí)段，弱光段也要有足夠分辨率。采購時(shí)把當(dāng)?shù)貥O端天氣條件下的亮度范圍告訴供貨方，由對(duì)方確認(rèn)型號(hào)是否匹配，比事后加裝更省事。
設(shè)備裝好之后怎么維護(hù)。感光面附著灰塵會(huì)影響讀數(shù)，需要納入日常巡檢，定期清潔；長(zhǎng)期使用后的零點(diǎn)漂移，按設(shè)備說明進(jìn)行校準(zhǔn)。維護(hù)周期和校準(zhǔn)方式在采購時(shí)問清楚，后期運(yùn)維才不會(huì)被動(dòng)。
五、總結(jié)
隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器要解決的是洞外亮度實(shí)時(shí)測(cè)量和照明聯(lián)動(dòng)的問題，采購方在意的是測(cè)量方式對(duì)不對(duì)得上現(xiàn)場(chǎng)、長(zhǎng)期穩(wěn)不穩(wěn)定、接口能不能接入既有控制系統(tǒng)、安裝標(biāo)定有沒有明確。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司在交通機(jī)電方向提供包括隧道洞外光強(qiáng)檢測(cè)器在內(nèi)的產(chǎn)品，適合新建隧道照明控制、既有隧道照明改造、隧道群分段控制以及需要洞口光照數(shù)據(jù)支撐運(yùn)營分析的場(chǎng)合。具體型號(hào)、接口和交付配置，按項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)條件與供貨方逐項(xiàng)確認(rèn)。
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