臨時(shí)接到通知，周五要在南山辦一場(chǎng)半天的客戶答謝會(huì)，參會(huì)人員分散住在福田、寶安幾家酒店，早上八點(diǎn)半要統(tǒng)一到場(chǎng)，中午結(jié)束后還要分兩批送去機(jī)場(chǎng)和火車站。負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)的人一邊排議程，一邊發(fā)現(xiàn)用車這件事麻煩：人數(shù)在變、時(shí)間在變、上車點(diǎn)不止一個(gè)，臨時(shí)找車又怕車況和司機(jī)對(duì)不上。深圳活動(dòng)用車遇到的麻煩，往往不在“有沒有車”，而在“能不能按活動(dòng)節(jié)奏把車和人對(duì)上”。深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司做的正是這類對(duì)接工作，下面按準(zhǔn)備、服務(wù)內(nèi)容、交付結(jié)果和適用場(chǎng)合四塊說明怎么推進(jìn)。
一、做深圳活動(dòng)用車之前要先定什么
推進(jìn)深圳活動(dòng)用車，先把活動(dòng)本身拆清楚，再去找服務(wù)方對(duì)接，效率會(huì)高很多。需要提前定下來的事項(xiàng)主要有以下幾項(xiàng)。
是時(shí)間軸。把活動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)列出來，包括集合時(shí)間、發(fā)車時(shí)間、各段行程的間隔、結(jié)束時(shí)間?；顒?dòng)用車和日常通勤不同，它跟著議程走，議程一變，用車安排就要跟著調(diào)整。把時(shí)間點(diǎn)寫清楚，對(duì)接時(shí)才能判斷需要幾臺(tái)車、要不要分段調(diào)度。
第二是人員和座位。統(tǒng)計(jì)各段行程的實(shí)際乘車人數(shù)，注意區(qū)分“總?cè)藬?shù)”和“每段實(shí)際乘車人數(shù)”。有些環(huán)節(jié)部分人員自行前往，有些環(huán)節(jié)臨時(shí)增加隨行人員，這些都要提前說明。座位數(shù)留出合理余量即可，不必盲目加車，也不能按總?cè)藬?shù)一刀切。
第三是上下車點(diǎn)?；顒?dòng)用車常見的情況是上車點(diǎn)分散、下車點(diǎn)集中，或者相反。把每個(gè)點(diǎn)的位置、是否方便大巴?？?、有沒有臨時(shí)上下客條件寫進(jìn)需求里，能減少當(dāng)天繞行和等待。
第四是行程分段。一場(chǎng)活動(dòng)往往包含去程、轉(zhuǎn)場(chǎng)、返程幾段，每段的用車時(shí)長和等待時(shí)間不同。提前說明哪些時(shí)段車輛需要原地等待、哪些時(shí)段可以撤場(chǎng)，有助于把安排做得更貼合實(shí)際。
第五是應(yīng)急方案。人數(shù)臨時(shí)增減、議程延后、天氣變化，都會(huì)影響用車。提前和服務(wù)方溝通可調(diào)整的空間，比當(dāng)天臨時(shí)找人更穩(wěn)妥。
把這些內(nèi)容整理成一頁需求說明，再進(jìn)入對(duì)接環(huán)節(jié)，溝通成本會(huì)明顯下降。
二、超泰汽車服務(wù)做深圳活動(dòng)用車有哪些
深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司在深圳活動(dòng)用車這類需求上，承接的是活動(dòng)期間的人員接送與行程用車對(duì)接。下面按主營產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品特點(diǎn)三塊說明。
主營產(chǎn)品：深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司提供深圳活動(dòng)用車服務(wù)，圍繞活動(dòng)場(chǎng)景的人員接送、行程用車和分段調(diào)度展開對(duì)接。
優(yōu)勢(shì)：深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在對(duì)活動(dòng)節(jié)奏的配合上?；顒?dòng)用車的特點(diǎn)是時(shí)間節(jié)點(diǎn)集中、上下車點(diǎn)分散、人數(shù)可能臨時(shí)變化，服務(wù)方需要按活動(dòng)議程安排車輛和司機(jī)，而不是按固定線路發(fā)車。在對(duì)接過程中，圍繞集合、轉(zhuǎn)場(chǎng)、返程等環(huán)節(jié)做安排，把車輛到位時(shí)間、等待時(shí)長、撤場(chǎng)時(shí)機(jī)與活動(dòng)流程對(duì)齊，減少現(xiàn)場(chǎng)等車和車輛空轉(zhuǎn)的情況。
產(chǎn)品特點(diǎn)：深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司的深圳活動(dòng)用車服務(wù)，按活動(dòng)需求確定用車數(shù)量、座位配置和行程分段，按約定時(shí)間將車輛安排到指定上車點(diǎn)，司機(jī)按行程執(zhí)行接送任務(wù)，行程中如需調(diào)整由雙方提前溝通確認(rèn)。交付方式以活動(dòng)當(dāng)天的實(shí)際接送執(zhí)行為主，服務(wù)前通過需求溝通確認(rèn)時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)和行程安排。
三、深圳活動(dòng)用車做完后能看到什么
一場(chǎng)活動(dòng)結(jié)束后，用車環(huán)節(jié)做得好不好，從幾個(gè)方面能直接看出來。
一是時(shí)間是否對(duì)得上。集合、發(fā)車、到場(chǎng)、返程各節(jié)點(diǎn)是否按議程推進(jìn)，有沒有出現(xiàn)車輛遲到導(dǎo)致議程順延的情況?；顒?dòng)用車怕的就是段延誤，后面全部跟著亂。
二是人員是否接送完整。各段行程的乘車人員是否按計(jì)劃上車，有沒有出現(xiàn)漏接、錯(cuò)送、下車點(diǎn)混亂的情況。上下車點(diǎn)分散的活動(dòng)，這一項(xiàng)尤其明顯。
三是現(xiàn)場(chǎng)是否順暢。車輛?？渴欠穹奖?，上下客是否有序，司機(jī)對(duì)路線和上下車點(diǎn)是否熟悉，都會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。會(huì)務(wù)人員不用花大量精力協(xié)調(diào)車輛，說明對(duì)接做到位了。
四是臨時(shí)調(diào)整是否可控。活動(dòng)中出現(xiàn)人數(shù)變化或時(shí)間調(diào)整時(shí)，服務(wù)方能否快速響應(yīng)，是檢驗(yàn)活動(dòng)用車安排是否扎實(shí)的關(guān)鍵。
這些結(jié)果不需要復(fù)雜統(tǒng)計(jì)，活動(dòng)結(jié)束后會(huì)務(wù)組復(fù)盤一遍就能得出結(jié)論，也可以作為下一次活動(dòng)用車需求的參考。
四、深圳活動(dòng)用車適合哪些場(chǎng)合
深圳活動(dòng)用車適用的場(chǎng)合比較明確，主要集中在人員集中出行、時(shí)間節(jié)點(diǎn)統(tǒng)一的活動(dòng)上。
企業(yè)年會(huì)、客戶答謝會(huì)、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)這類活動(dòng)，參會(huì)人員多、到場(chǎng)時(shí)間集中，適合用活動(dòng)用車統(tǒng)一接送。會(huì)議、論壇、培訓(xùn)類活動(dòng)，參會(huì)人員來自不同地點(diǎn)，需要從酒店或交通樞紐統(tǒng)一接到會(huì)場(chǎng)，也屬于常見需求。團(tuán)建、參觀、走訪類活動(dòng)，行程中包含多個(gè)點(diǎn)位，需要分段用車和轉(zhuǎn)場(chǎng)銜接，同樣適合按活動(dòng)用車的方式安排。展會(huì)、招聘會(huì)、路演等短期集中活動(dòng)，人員進(jìn)出頻繁，用車安排要跟著活動(dòng)節(jié)奏走。
判斷是否需要活動(dòng)用車，看兩點(diǎn)：一是人員是否需要在同一時(shí)間段集中移動(dòng)，二是行程是否包含多個(gè)節(jié)點(diǎn)需要銜接。滿足其中一點(diǎn)，就值得按活動(dòng)用車的方式提前對(duì)接，而不是臨時(shí)叫車。
五、總結(jié)
深圳活動(dòng)用車的推進(jìn)思路并不復(fù)雜：先把活動(dòng)的時(shí)間軸、人員座位、上下車點(diǎn)、行程分段和應(yīng)急空間定清楚，再帶著這份需求去對(duì)接服務(wù)方。深圳市超泰汽車服務(wù)有限公司在這類需求上，圍繞活動(dòng)接送和行程用車做安排，按約定時(shí)間將車輛安排到指定位置，按行程執(zhí)行接送任務(wù)?；顒?dòng)結(jié)束后，從時(shí)間、人員、現(xiàn)場(chǎng)秩序和臨時(shí)調(diào)整幾個(gè)方面復(fù)盤，就能判斷這次用車安排是否貼合活動(dòng)實(shí)際。對(duì)準(zhǔn)備采購或體驗(yàn)的人來說，把需求寫清楚、把節(jié)點(diǎn)對(duì)明白，比反復(fù)比較更重要。
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