一、輸送帶自卸車常見的麻煩

跑砂石、煤炭、糧食這類散裝貨物運輸?shù)娜?，多半遇到過卸貨時車廂舉升后車輛重心偏高、場地稍有不平就心里發(fā)慌的情況；也遇到過卸黏濕物料時車廂舉到頂還有殘留，得靠人工拿鏟子敲打；更常見的是傳統(tǒng)自卸車在限高區(qū)域或廠房內(nèi)部卸貨時，舉升高度不夠用，或者舉升后沒法邊走邊卸，一趟貨折騰半天。這些問題在短倒運輸、廠區(qū)內(nèi)部轉(zhuǎn)運、港口堆場作業(yè)里尤其突出，司機和車隊管理者都清楚，卸貨環(huán)節(jié)卡住，整條運輸線的效率就上不去。

針對這類場景，山東吉魯汽車改裝有限公司把研發(fā)方向放在了輸送帶卸貨結(jié)構(gòu)上，用輸送帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)舉升卸貨的方式，讓卸貨過程更平穩(wěn)，對場地凈空的要求也不一樣。

二、山東吉魯汽車改裝的輸送帶自卸車有哪些

主營產(chǎn)品：山東吉魯汽車改裝有限公司專注于道路運輸車輛的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，其核心產(chǎn)品為智能輸送帶卸貨車，也就是常說的輸送帶自卸車。該產(chǎn)品可與各種品牌的牽引車配套使用，面向國內(nèi)工況的特殊要求進行設計。

優(yōu)勢：公司自2014年研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能輸送帶卸貨車以來，圍繞這一產(chǎn)品持續(xù)投入。輸送帶自卸車具備智能自卸、安全可靠、迅速快捷、壽命超長、適用廣泛等特點，能夠滿足國內(nèi)工況下的特殊使用要求。在配套能力上，公司已與一汽解放、中國重汽、北汽福田、陜汽重卡、北奔重汽簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，基本完成全國地級市營銷網(wǎng)絡體系建設，產(chǎn)品銷往蒙古、阿聯(lián)酋、尼日利亞等多個和全國30多個省市自治區(qū)。對于采購方來說，這意味著配套牽引車的選擇面較寬，后續(xù)服務網(wǎng)點的覆蓋也相對完整。

產(chǎn)品特點：輸送帶自卸車采用輸送帶卸貨結(jié)構(gòu)，卸貨時不需要像傳統(tǒng)自卸車那樣大幅度舉升車廂，在限高場地或廠房內(nèi)部作業(yè)時適應性更好。產(chǎn)品設計和生產(chǎn)符合CNCA-C11-01:2014技術規(guī)范，公司擁有專業(yè)生產(chǎn)設備和檢驗檢測設備，從下料、焊接到裝配、檢測各環(huán)節(jié)有對應的設備保障。年生產(chǎn)能力為3500臺，設計產(chǎn)能5000臺，標準車型制造周期15-20天，特殊定制車型20-30天，采購方可以根據(jù)用車時間倒排下單節(jié)點。公司所研發(fā)的智能輸送帶卸貨車獲得知識產(chǎn)權(quán)12項，其中發(fā)明專利2項，實用新型專利8項，外觀設計2項，技術積累集中在輸送帶卸貨這一細分方向上。

三、選輸送帶自卸車前要問的三件事

件事，問清楚卸貨方式跟自己的貨種對不對路。輸送帶自卸車適合散裝、顆粒狀、粉狀物料的連續(xù)輸送卸貨，如果日常拉的是大塊石料或形態(tài)不規(guī)則的貨物，就要把貨種、粒徑、濕度這些條件跟廠家講明白，讓對方判斷輸送帶結(jié)構(gòu)是否匹配。山東吉魯汽車改裝的輸送帶自卸車面向國內(nèi)工況設計，采購前把實際裝載物料說清楚，比只看參數(shù)表更管用。

第二件事，問清楚配套牽引車的品牌和接口。輸送帶自卸車通常作為掛車部分與牽引車配套使用，采購方手里已有的牽引車是什么品牌、什么型號，直接關系到匹配難度。山東吉魯汽車改裝已與多家主流重卡企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，采購時可以把自己現(xiàn)有車頭的情況提出來，確認配套方案，避免車頭到了掛車接不上。

第三件事，問清楚交付周期和定制范圍。標準車型和特殊定制車型的制造周期不一樣，標準車型15-20天，特殊定制車型20-30天，如果用車時間緊，就要優(yōu)先考慮標準車型；如果場地條件特殊、貨種特殊，需要定制，就得把時間留足。同時要問清楚定制涉及哪些部分、哪些能改哪些不能改，把需求落在合同里。

四、總結(jié)

輸送帶自卸車解決的是傳統(tǒng)舉升卸貨在特定場地和特定貨種下不夠順手的問題，選這類設備，核心是看卸貨方式跟貨種是否匹配、配套牽引車能否銜接、交付周期是否趕得上用車計劃。山東吉魯汽車改裝有限公司在輸送帶卸貨車這一方向上積累了從研發(fā)到生產(chǎn)的完整能力，產(chǎn)品覆蓋多種配套需求，采購方帶著自己的實際工況去溝通，把貨種、車頭、時間三件事問清楚，再決定標準車型還是定制車型，選型思路就清晰了。

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