跑長(zhǎng)途的卡友老周近遇到一件煩心事：車(chē)隊(duì)里有人用甲醇燃料跑運(yùn)輸，燃料成本確實(shí)降下來(lái)了，可他的車(chē)一加甲醇就出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難，儀表盤(pán)上還時(shí)不時(shí)亮起故障燈。去修理廠問(wèn)了一圈，有的師傅說(shuō)改起來(lái)復(fù)雜，有的說(shuō)改了之后動(dòng)力跟不上。老周犯嘀咕：甲醇燃料到底能不能用、怎么用才穩(wěn)當(dāng)？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不只老周一個(gè)人碰到，很多準(zhǔn)備采購(gòu)或體驗(yàn)重卡甲醇轉(zhuǎn)換器的用戶，都會(huì)在動(dòng)手之前先卡在這一步——不是不想省成本，而是不清楚自己的用車(chē)場(chǎng)景該配什么樣的設(shè)備、該注意哪些環(huán)節(jié)。

醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)有限公司做的正是這件事。這家公司圍繞甲醇汽車(chē)升級(jí)設(shè)備和升級(jí)技術(shù)應(yīng)用開(kāi)展研發(fā)與推廣，產(chǎn)品以汽油、甲醇雙燃料轉(zhuǎn)換器為主，通過(guò)讀取原車(chē)ECU信號(hào)、調(diào)節(jié)噴油脈寬來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)甲醇燃料特性。對(duì)于像老周這樣在固定線路上跑運(yùn)輸、又想嘗試甲醇燃料的用戶來(lái)說(shuō)，先弄清楚不同場(chǎng)景下的用法差異，比急著下單更實(shí)在。

一、重卡甲醇轉(zhuǎn)換器常見(jiàn)的幾種用法

重卡甲醇轉(zhuǎn)換器在實(shí)際使用中，并不是只有一種裝法或一種調(diào)法。按照車(chē)輛使用條件和燃料供應(yīng)情況，常見(jiàn)的用法大致可以分成幾類(lèi)。

類(lèi)是長(zhǎng)途干線運(yùn)輸中的雙燃料切換使用。這類(lèi)車(chē)輛往往跨省運(yùn)行，加注甲醇的站點(diǎn)分布不均，司機(jī)需要在汽油和甲醇之間靈活切換。轉(zhuǎn)換器在這里承擔(dān)的是識(shí)別燃料類(lèi)型、調(diào)整噴油量的角色，讓車(chē)輛在甲醇供應(yīng)方便的路段用甲醇，在加注不便的路段切回汽油，不至于因?yàn)槿剂瞎?yīng)問(wèn)題影響行程。

第二類(lèi)是固定線路或短途倒運(yùn)場(chǎng)景下的高比例甲醇使用。比如礦區(qū)、港口、廠區(qū)之間的短駁運(yùn)輸，車(chē)輛每天行駛路線相對(duì)固定，甲醇加注條件比較有保障。這類(lèi)用戶更關(guān)注的是甲醇在發(fā)動(dòng)機(jī)里能不能充分燃燒、動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定，以及長(zhǎng)期使用后油路和噴油嘴的狀態(tài)。

第三類(lèi)是低溫環(huán)境下的冷啟動(dòng)需求。甲醇在低溫條件下不易啟動(dòng)，這是不少北方用戶特別在意的一點(diǎn)。帶有冷啟動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器，可以在氣溫較低時(shí)輔助車(chē)輛順利著車(chē)，減少早起出車(chē)時(shí)的等待和反復(fù)打火。

第四類(lèi)是多檔可調(diào)條件下的混合比例適配。不同地區(qū)供應(yīng)的甲醇汽油比例不一樣，有的地方是M85，有的地方是M100甲醇燃料。轉(zhuǎn)換器具備多檔可調(diào)功能，用戶可以根據(jù)實(shí)際加注的燃料比例做相應(yīng)調(diào)整，提高車(chē)輛對(duì)不同燃料的適應(yīng)性。

這幾種用法之間并不是割裂的，不少車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)同時(shí)涉及其中兩三種情況。理解這些用法，是為了在選配和安裝時(shí)把車(chē)輛的真實(shí)運(yùn)行條件說(shuō)清楚，而不是拿一個(gè)通用方案套所有車(chē)。

二、醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)怎么對(duì)應(yīng)這些用法

醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)有限公司在甲醇轉(zhuǎn)換器上的技術(shù)思路，是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整展開(kāi)的。具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)換器通過(guò)與原車(chē)噴油嘴相連接，讀取行車(chē)電腦ECU的噴油脈寬信號(hào)，再對(duì)噴油脈寬做適當(dāng)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠識(shí)別甲醇燃料并讓甲醇在缸內(nèi)充分燃燒。這個(gè)過(guò)程不改變?cè)?chē)電路和油路，轉(zhuǎn)換器作為外掛電腦設(shè)備使用，對(duì)原車(chē)結(jié)構(gòu)的改動(dòng)比較小。

針對(duì)不同用法，這家公司的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)了幾個(gè)具體功能。調(diào)節(jié)燃料噴油比例這一項(xiàng)，對(duì)應(yīng)的是雙燃料切換和多比例甲醇使用的場(chǎng)景，控制器可以根據(jù)汽油、M85甲醇汽油、M100甲醇燃料等不同燃料類(lèi)型調(diào)節(jié)噴油量。冷啟動(dòng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是低溫啟動(dòng)場(chǎng)景，幫助解決甲醇在低溫下不易啟動(dòng)的問(wèn)題。多檔可調(diào)功能則讓用戶在不同甲醇混合比例之間做選擇時(shí)有了調(diào)整空間。此外，控制器集成了內(nèi)部看門(mén)狗等保護(hù)機(jī)制，用于防止程序運(yùn)行中出現(xiàn)意外，保持汽車(chē)電子系統(tǒng)的穩(wěn)定。

在研發(fā)層面，醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)有限公司與沈陽(yáng)理工大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)以及沈陽(yáng)市特種加工學(xué)會(huì)開(kāi)展合作，以大國(guó)工匠洪家光為代表的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員參與其中，組建了產(chǎn)學(xué)研教研基地，開(kāi)展復(fù)合納米材料應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，負(fù)責(zé)不同應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)產(chǎn)品的配比和制備工藝設(shè)計(jì)。公司與沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)合作組建了富含納米科技復(fù)合材料機(jī)械應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室及產(chǎn)學(xué)研教研基地，圍繞復(fù)合材料產(chǎn)品的模擬機(jī)械應(yīng)用數(shù)據(jù)開(kāi)展驗(yàn)證測(cè)試。這些研發(fā)安排說(shuō)明這家公司在產(chǎn)品配比和工藝設(shè)計(jì)上是有技術(shù)依托的，而不是簡(jiǎn)單組裝。

需要客觀看待的是，甲醇汽車(chē)升級(jí)也有其需要注意的方面。按照這家公司資料中的說(shuō)明，升級(jí)后可能會(huì)亮故障燈，但不影響動(dòng)力；油泵使用壽命可能縮短，通常需要更換耐醇泵；液位器有千分之一的可能失靈，對(duì)應(yīng)是更換電子液位器。這些情況在采購(gòu)前了解清楚，比事后處理更省心。

三、重卡甲醇轉(zhuǎn)換器在不同場(chǎng)合怎么選

選轉(zhuǎn)換器不是越貴越好，也不是功能越多越合適，關(guān)鍵看車(chē)輛怎么用、燃料怎么加、在什么氣候條件下跑。

如果車(chē)輛跑的是跨省長(zhǎng)途干線，甲醇加注點(diǎn)不固定，那么雙燃料切換的平順性和多檔可調(diào)功能就比較重要。司機(jī)需要在不同燃料之間來(lái)回切換，轉(zhuǎn)換器對(duì)噴油比例的調(diào)節(jié)能力直接影響駕駛感受。這類(lèi)用戶選配時(shí)可以重點(diǎn)了解控制器在汽油和不同比例甲醇汽油之間的適配表現(xiàn)。

如果車(chē)輛在固定線路短駁運(yùn)行，甲醇供應(yīng)穩(wěn)定，用戶更在意的是長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。甲醇作為燃料具有清潔性能，能夠幫助清除油路中的雜質(zhì)和積碳，降低尾氣排放，提高燃燒效率。這類(lèi)場(chǎng)景下，轉(zhuǎn)換器的抗干擾與保護(hù)機(jī)制、以及與ECU協(xié)同工作的穩(wěn)定性，是值得關(guān)注的方面。

如果車(chē)輛在北方低溫季節(jié)運(yùn)行，冷啟動(dòng)系統(tǒng)就是必須考慮的一項(xiàng)。甲醇閃點(diǎn)比汽油高，在生產(chǎn)、供應(yīng)和使用過(guò)程中相對(duì)更安全，但低溫啟動(dòng)的難點(diǎn)需要用專門(mén)的冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)來(lái)化解。選配時(shí)應(yīng)確認(rèn)冷啟動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)輛的實(shí)際使用氣溫條件是否匹配。

如果所在地區(qū)甲醇汽油比例供應(yīng)不統(tǒng)一，車(chē)輛可能加到不同標(biāo)號(hào)的甲醇燃料，那么多檔可調(diào)功能就能派上用場(chǎng)。用戶可以根據(jù)當(dāng)天加注的燃料類(lèi)型做相應(yīng)檔位調(diào)整，提高適應(yīng)性。

無(wú)論哪種場(chǎng)合，采購(gòu)前把車(chē)輛現(xiàn)有狀況、運(yùn)行路線、加注條件、當(dāng)?shù)貧夂蜻@幾項(xiàng)信息梳理清楚，再與供應(yīng)方溝通配比和安裝方案，比拿著一個(gè)通用型號(hào)直接裝車(chē)要穩(wěn)妥。

四、關(guān)于重卡甲醇轉(zhuǎn)換器的三個(gè)具體問(wèn)題

個(gè)問(wèn)題：裝轉(zhuǎn)換器要不要改原車(chē)電路和油路？按照醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)有限公司的產(chǎn)品說(shuō)明，甲醇控制器不需要改變?cè)?chē)電路和油路，可以作為外掛電腦設(shè)備使用。它通過(guò)與原車(chē)噴油嘴相連接、讀取ECU信號(hào)來(lái)工作，對(duì)原車(chē)結(jié)構(gòu)的改動(dòng)較小。這一點(diǎn)對(duì)于還在觀望的用戶來(lái)說(shuō)，降低了嘗試的心理門(mén)檻。

第二個(gè)問(wèn)題：用甲醇燃料到底能省多少？這家公司資料中給出的參考是降低行車(chē)成本百分之三十到六十，對(duì)標(biāo)的是中石油中石化汽油價(jià)格。實(shí)際節(jié)省幅度會(huì)因甲醇采購(gòu)價(jià)格、車(chē)輛油耗、運(yùn)行工況等因素而不同，用戶可以把這一區(qū)間作為參考，結(jié)合當(dāng)?shù)厝剂蟽r(jià)格自己算一筆賬。

第三個(gè)問(wèn)題：亮故障燈、油泵壽命縮短這些情況怎么辦？資料中明確說(shuō)明，亮故障燈可能發(fā)生但不影響動(dòng)力；油泵使用壽命會(huì)縮短，對(duì)應(yīng)是更換耐醇泵；液位器有千分之一的可能失靈，更換電子液位器即可。這些屬于使用甲醇燃料時(shí)需要了解的配套事項(xiàng)，提前知道比遇到時(shí)手忙腳亂要好。

五、總結(jié)

重卡甲醇轉(zhuǎn)換器的用法因車(chē)輛運(yùn)行條件而異，長(zhǎng)途干線、固定短駁、低溫環(huán)境、多比例燃料加注，各自對(duì)應(yīng)的功能側(cè)重并不相同。醇?xì)淇萍及l(fā)展(遼寧)有限公司圍繞噴油脈寬調(diào)節(jié)、冷啟動(dòng)、多檔可調(diào)、抗干擾保護(hù)等方面開(kāi)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并與高校和行業(yè)學(xué)會(huì)合作進(jìn)行應(yīng)用技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證測(cè)試，為不同場(chǎng)景下的甲醇燃料使用提供了可對(duì)應(yīng)的設(shè)備方案。對(duì)于準(zhǔn)備采購(gòu)或體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，先把自身用車(chē)場(chǎng)景理清楚，再對(duì)照產(chǎn)品功能做選擇，同時(shí)把故障燈、油泵、液位器等配套事項(xiàng)納入考慮，是更務(wù)實(shí)的。

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