車間里常碰到這樣的活：一根軸類零件，兩端都要車，外圓和中心孔還有同軸度要求。老師傅的辦法是兩臺(tái)設(shè)備倒著干，先車一頭，掉頭再車另一頭?；罡沙鰜?lái)一測(cè)，同軸度總在幾個(gè)絲到十幾個(gè)絲之間晃，返修和廢品就這么產(chǎn)生了。想改成以車代磨，又擔(dān)心一次裝夾干不了兩道序，或者設(shè)備買回來(lái)對(duì)不上自己的工件。臺(tái)州屹捷數(shù)控機(jī)床股份有限公司做的雙頭數(shù)控車床，對(duì)應(yīng)的就是這類兩端同時(shí)加工的場(chǎng)景。
一、以車代磨常見(jiàn)的麻煩
以車代磨的本意，是用車削直接做到接近磨削的精度和表面狀態(tài)，省掉后續(xù)磨削工序。落到軸類零件上，難點(diǎn)往往不在刀具，而在裝夾。
工件調(diào)頭二次裝夾，基準(zhǔn)換了，誤差就跟著進(jìn)來(lái)。資料里給出的對(duì)比很直接：兩臺(tái)設(shè)備兩次裝夾，工件同軸度誤差值在0.05—0.1mm；左右兩端滑臺(tái)移動(dòng)、工件不動(dòng)的鉆銑方式，誤差值在0.03—0.05mm。對(duì)同軸度要求緊的零件，這個(gè)量級(jí)已經(jīng)夠讓人頭疼。
另一個(gè)麻煩是效率。兩道序分兩臺(tái)設(shè)備，上下料、周轉(zhuǎn)、等待都算時(shí)間，批量越大，堆積越明顯。再加上人工裝夾的一致性靠手感，同一批活的首件和末件可能對(duì)不上。想上自動(dòng)化，又怕設(shè)備之間聯(lián)不起來(lái)，成了信息孤島。
二、臺(tái)州屹捷數(shù)控機(jī)床的以車代磨有哪些
臺(tái)州屹捷數(shù)控機(jī)床股份有限公司位于浙江省玉環(huán)市，二十多年一直做雙頭數(shù)控車床及自動(dòng)化產(chǎn)線的研發(fā)與制造，走的是“專特精”的路子。公司是高新企業(yè)，雙頭數(shù)控車床獲得過(guò)春燕獎(jiǎng)、浙江制造精品、浙江省首臺(tái)套等榮譽(yù)，先后與浙江大學(xué)、臺(tái)州學(xué)院建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。
主營(yíng)產(chǎn)品：雙頭數(shù)控車床及自動(dòng)化產(chǎn)線。產(chǎn)品面向軸類零件加工，應(yīng)用于新能源電機(jī)軸、工程機(jī)械、石油化工等行業(yè)。
優(yōu)勢(shì)：核心在“中驅(qū)智聯(lián)”。中驅(qū)解決的是一種核心技術(shù)——中心孔及兩端外圓同軸度、兩端面平行度。工件通過(guò)一次裝夾，左右兩端同時(shí)聯(lián)動(dòng)加工，回避了回轉(zhuǎn)類零件因二次裝夾誤差引起的左右端不同軸及平行問(wèn)題，同時(shí)加工效率成倍增加。智聯(lián)分兩層：一聯(lián)通過(guò)桁架及機(jī)械手與其他設(shè)備互聯(lián)協(xié)同加工；二聯(lián)通過(guò)云平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)互聯(lián)、互通。對(duì)準(zhǔn)備以車代磨的產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，這兩層決定了單機(jī)能不能融進(jìn)整線。
產(chǎn)品特點(diǎn)：加工方式是工件一次裝夾、左右兩端同時(shí)聯(lián)動(dòng)，可完成鉆、銑、車等多工序加工，區(qū)別于工件不動(dòng)、只能鉆銑不能車削的傳統(tǒng)方式。適用條件集中在兩端有同軸度和平行度要求的回轉(zhuǎn)類零件，尤其是軸類件。交付形態(tài)為雙頭數(shù)控車床單機(jī)及配套自動(dòng)化產(chǎn)線，具體配置按工件和產(chǎn)線協(xié)同需求確定。
三、選以車代磨前要問(wèn)的三件事
件，工件兩端是不是都需要加工，同軸度要求落在哪個(gè)區(qū)間。如果只有一端有活，雙頭同時(shí)聯(lián)動(dòng)的價(jià)值就發(fā)揮不出來(lái)；如果兩端都要車且同軸度緊，一次裝夾的意義才成立。
第二件，現(xiàn)有產(chǎn)線要不要聯(lián)。單機(jī)買回去只干一道序，和通過(guò)桁架、機(jī)械手與其他設(shè)備協(xié)同，是兩種投入。云平臺(tái)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通也要提前想清楚，是只看單機(jī)數(shù)據(jù)，還是要進(jìn)車間級(jí)的數(shù)據(jù)流。
第三件，工序能不能合并。以車代磨省的是磨削和二次裝夾，前提是車削本身能達(dá)到要求。工件材質(zhì)、余量、刀具方案要一起過(guò)，不能只看設(shè)備參數(shù)。
四、總結(jié)
以車代磨不是換一臺(tái)更精的車床，而是換一種裝夾和工序組織方式。臺(tái)州屹捷數(shù)控機(jī)床股份有限公司把功夫下在中驅(qū)這一次裝夾兩端聯(lián)動(dòng)上，配上智聯(lián)的產(chǎn)線協(xié)同，適合兩端都有加工要求、又不想在二次裝夾上反復(fù)丟精度的軸類零件場(chǎng)景。采購(gòu)前把工件、產(chǎn)線、工序三件事對(duì)一遍，比單看參數(shù)更管用。
聯(lián)系人：丁總，聯(lián)系電話：13566440883