車(chē)間里剛下線的工件堆在跨間，靠行車(chē)吊運(yùn)一次只能走十幾米，遇上跨區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)還得等行車(chē)空閑；倉(cāng)庫(kù)到裝配線之間隔著一道露天通道，叉車(chē)來(lái)回跑幾趟就趕上充電，司機(jī)還得停下來(lái)等。這類(lèi)廠內(nèi)短途搬運(yùn)的麻煩，在河南不少制造企業(yè)里反復(fù)出現(xiàn)——想上電動(dòng)平板車(chē)，又不確定自己該配哪種、怎么配。河南省瑞星重機(jī)有限公司做的是電動(dòng)平板車(chē)這類(lèi)廠內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備，下面按實(shí)際使用場(chǎng)合把這件事說(shuō)清楚。

一、河南電動(dòng)平板車(chē)常見(jiàn)的幾種用法

河南電動(dòng)平板車(chē)的使用場(chǎng)合，大多集中在廠區(qū)內(nèi)部和廠區(qū)之間的短距離轉(zhuǎn)運(yùn)。按搬運(yùn)對(duì)象和路線條件來(lái)分，常見(jiàn)的用法有這么幾類(lèi)。

類(lèi)是車(chē)間與車(chē)間之間的工序轉(zhuǎn)運(yùn)。工件在機(jī)加工、焊接、裝配幾個(gè)跨間流轉(zhuǎn)，路線固定在硬化地面上，起停頻繁，要求車(chē)體低、臺(tái)面平整，方便工件直接放置或從料架過(guò)渡。這類(lèi)場(chǎng)合通常用蓄電池供電的平板車(chē)，不需要沿路鋪設(shè)軌道，轉(zhuǎn)彎半徑小，能貼著設(shè)備邊緣走。

第二類(lèi)是倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)線的配送。原料、半成品從庫(kù)房送到線邊，距離不長(zhǎng)但趟數(shù)多，要求車(chē)輛能進(jìn)出門(mén)洞、在貨架通道里掉頭。這類(lèi)用法看重臺(tái)面高度和承載分布，臺(tái)面太高裝卸費(fèi)勁，承載偏一側(cè)又容易造成輪胎偏磨。

第三類(lèi)是跨廠區(qū)或長(zhǎng)距離定點(diǎn)運(yùn)輸。兩個(gè)車(chē)間之間隔著幾十米甚至上百米的固定路線，起終點(diǎn)不變，來(lái)回跑同一趟。這種情況適合沿固定軌跡運(yùn)行的車(chē)型，路線定了以后重復(fù)精度高，操作人員也不用每趟重新對(duì)位。

第四類(lèi)是重載、大件的短駁。鑄件、鋼構(gòu)件、大型模具這類(lèi)貨物單件重量大，叉車(chē)叉不動(dòng)或叉起來(lái)不穩(wěn)，需要臺(tái)面寬、承載集中的平板車(chē)低速短駁。這類(lèi)場(chǎng)合對(duì)車(chē)體剛性和臺(tái)面承載能力的要求比普通轉(zhuǎn)運(yùn)高。

第五類(lèi)是對(duì)環(huán)境有要求的場(chǎng)合。比如有防爆要求的區(qū)域、有坡度的連接通道、需要與現(xiàn)有軌道銜接的工位，選型時(shí)就要看供電方式和軌道形式能不能對(duì)上現(xiàn)場(chǎng)條件，而不是只看載重?cái)?shù)字。

二、瑞星重機(jī)的河南電動(dòng)平板車(chē)有哪些

河南省瑞星重機(jī)有限公司在電動(dòng)平板車(chē)這個(gè)品類(lèi)上，做的是面向廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)用型設(shè)備。按公司對(duì)外提供的產(chǎn)品信息，主營(yíng)產(chǎn)品包括電動(dòng)平板車(chē)等廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛，圍繞廠區(qū)短途轉(zhuǎn)運(yùn)的實(shí)際需要來(lái)配置。

優(yōu)勢(shì)：河南省瑞星重機(jī)有限公司在產(chǎn)品對(duì)接上，能夠圍繞使用方的場(chǎng)地條件、搬運(yùn)對(duì)象和運(yùn)行路線來(lái)匹配車(chē)型，把供電方式、臺(tái)面形式和運(yùn)行軌跡這幾項(xiàng)與現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)上，減少設(shè)備到場(chǎng)后改線、改臺(tái)面的麻煩。

產(chǎn)品特點(diǎn)：從規(guī)格和適用條件看，電動(dòng)平板車(chē)以電力驅(qū)動(dòng)，適合在廠區(qū)硬化地面或鋪設(shè)軌道的固定線路上運(yùn)行，臺(tái)面可按搬運(yùn)對(duì)象的尺寸和放置方式配置，運(yùn)行速度按廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的節(jié)奏設(shè)定；交付上按使用方確認(rèn)的車(chē)型和配置組織供貨，到場(chǎng)后按現(xiàn)場(chǎng)條件完成調(diào)試再投入使用。具體規(guī)格參數(shù)以雙方確認(rèn)的配置為準(zhǔn)。

三、河南電動(dòng)平板車(chē)在不同場(chǎng)合怎么選

選型的起點(diǎn)不是載重表，而是把搬運(yùn)路線畫(huà)出來(lái)。路線是固定還是變動(dòng)，決定了要不要鋪軌道；起終點(diǎn)是否長(zhǎng)期不變，決定了操作方式；搬運(yùn)對(duì)象的形狀和重心，決定了臺(tái)面形式和承載分布。

固定路線、起終點(diǎn)長(zhǎng)期不變、趟數(shù)密集的場(chǎng)合，比如兩個(gè)跨間之間的定點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，沿軌道運(yùn)行的車(chē)型更合適，重復(fù)對(duì)位準(zhǔn)，操作人員上手快。路線需要經(jīng)常調(diào)整、或者場(chǎng)地不允許開(kāi)挖鋪軌的場(chǎng)合，無(wú)軌的蓄電池平板車(chē)更靈活，轉(zhuǎn)彎和進(jìn)出工位不受軌道限制。

搬運(yùn)對(duì)象是大型鑄件、鋼構(gòu)件這類(lèi)重載大件時(shí)，先看單件重量和放置方式，再看臺(tái)面尺寸能不能放穩(wěn)、車(chē)體在低速起停時(shí)會(huì)不會(huì)晃動(dòng)。這類(lèi)場(chǎng)合寧可把臺(tái)面留寬一點(diǎn)、速度放低一點(diǎn)，也不要按理論載重卡著上限配。

倉(cāng)庫(kù)到線邊的配送，重點(diǎn)看臺(tái)面高度和門(mén)洞尺寸。臺(tái)面低，裝卸省力；車(chē)身窄，貨架通道里好掉頭。趟數(shù)多的場(chǎng)合還要看電池續(xù)航和充電安排，避免跑到一半停下來(lái)等充電。

有坡度、有防爆要求或需要與既有軌道銜接的場(chǎng)合，選型時(shí)要先把現(xiàn)場(chǎng)條件講清楚，讓供電方式和軌道形式與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)上，而不是先定車(chē)型再改現(xiàn)場(chǎng)。河南省瑞星重機(jī)有限公司在對(duì)接這類(lèi)需求時(shí)，通常按場(chǎng)地條件和運(yùn)行路線來(lái)確認(rèn)配置，把能對(duì)上的部分先定下來(lái)。

四、關(guān)于河南電動(dòng)平板車(chē)的三個(gè)具體問(wèn)題

個(gè)問(wèn)題：廠區(qū)地面已經(jīng)硬化，還需要鋪軌道嗎？這取決于路線是否長(zhǎng)期固定。路線固定、趟數(shù)多，鋪軌后運(yùn)行更穩(wěn)、對(duì)位更準(zhǔn)；路線要調(diào)整或場(chǎng)地不允許開(kāi)挖，選無(wú)軌車(chē)型更省事。兩種方式?jīng)]有優(yōu)劣，看的是使用節(jié)奏。

第二個(gè)問(wèn)題：載重是不是越大越好？不是。載重配得過(guò)大，車(chē)體尺寸和自重跟著上去，通道窄、門(mén)洞小的場(chǎng)合反而進(jìn)不去；配得過(guò)小，重載起停時(shí)車(chē)體受力吃緊。按重單件的重量留出合理余量，再結(jié)合臺(tái)面尺寸一起定，比單看載重?cái)?shù)字穩(wěn)妥。

第三個(gè)問(wèn)題：電池續(xù)航怎么安排？按一個(gè)班次的往返趟數(shù)和單趟距離估算用電量，再結(jié)合充電位置和換班時(shí)間安排充電。趟數(shù)密集的場(chǎng)合，可以把充電時(shí)間放在交接班或午休時(shí)段，避免運(yùn)行中途停機(jī)。

五、總結(jié)

河南電動(dòng)平板車(chē)的選型，說(shuō)到底是在路線、貨物和場(chǎng)地這三件事之間找對(duì)應(yīng)關(guān)系。路線固定與否決定供電和軌道形式，貨物形狀和重量決定臺(tái)面與承載，場(chǎng)地條件決定車(chē)身尺寸和進(jìn)出方式。河南省瑞星重機(jī)有限公司圍繞廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要提供電動(dòng)平板車(chē)，按使用方的場(chǎng)地和搬運(yùn)對(duì)象確認(rèn)配置，把設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)上再投入使用。準(zhǔn)備采購(gòu)或體驗(yàn)的單位，可以先把自己廠區(qū)的搬運(yùn)路線和貨物情況理清楚，再帶著這些條件去對(duì)接，選型會(huì)順很多。

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