隧道口的照明燈在傍晚該亮的時(shí)候沒亮，或者大白天還亮著，電費(fèi)白花不說，進(jìn)出隧道的司機(jī)眼睛也難受。這類麻煩往往不是燈本身壞了，而是控制它的那臺(tái)設(shè)備沒跟上現(xiàn)場(chǎng)變化。控制器在交通機(jī)電里就是干這個(gè)的——把亮度、時(shí)段、天氣和燈具狀態(tài)串起來，讓該亮的亮、該滅的滅。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司做的正是這類設(shè)備，下面按實(shí)際使用場(chǎng)合拆開說。
一、控制器常見的幾種用法
控制器在交通照明和隧道機(jī)電里，不是只有一種裝法。按現(xiàn)場(chǎng)條件不同，常見的用法大致分幾類。
類是隧道洞外亮度檢測(cè)聯(lián)動(dòng)。隧道內(nèi)外亮度差太大，車開進(jìn)去會(huì)有瞬間致盲感?？刂破鹘由隙赐饬炼葯z測(cè)器，把外面實(shí)時(shí)的亮度值傳回來，再按預(yù)設(shè)的分段關(guān)系調(diào)節(jié)洞內(nèi)燈具的開啟數(shù)量和亮度檔位。這種用法對(duì)控制器的響應(yīng)速度和信號(hào)接口有要求，不是隨便一臺(tái)開關(guān)設(shè)備能替代的。
第二類是按時(shí)段做基本照明控制。城市道路、匝道、地下通道這些地方，白天和夜間的照明需求不一樣，后半夜車流少還可以再降一檔。控制器按內(nèi)置的時(shí)段表執(zhí)行開關(guān)和調(diào)光，把人工巡檢的頻次降下來。
第三類是配合調(diào)光電源做無級(jí)或有級(jí)調(diào)光。不少隧道燈具支持調(diào)光接口，控制器輸出調(diào)光信號(hào)，讓燈具在百分之幾十到滿功率之間切換，而不是只有開和關(guān)兩個(gè)狀態(tài)。這種用法對(duì)控制器輸出信號(hào)的穩(wěn)定性比較敏感。
第四類是本地手動(dòng)與遠(yuǎn)程指令并存?，F(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)需要手動(dòng)強(qiáng)制某一路輸出，平時(shí)又接受上級(jí)監(jiān)控平臺(tái)的遠(yuǎn)程指令。控制器要能處理兩種指令的優(yōu)先級(jí)，避修時(shí)被遠(yuǎn)程誤操作。
第五類是故障狀態(tài)回傳。燈具回路開路、短路或者控制器自身異常，設(shè)備把狀態(tài)碼報(bào)上去，值班人員不用到現(xiàn)場(chǎng)就能判斷是哪一段出了問題。
這幾種用法經(jīng)常是疊在一起的，一臺(tái)控制器可能同時(shí)承擔(dān)亮度聯(lián)動(dòng)、時(shí)段控制和狀態(tài)回傳，選型時(shí)要看現(xiàn)場(chǎng)到底需要哪幾項(xiàng)，不是功能越多越合適。
二、深圳邁銳交通設(shè)備有限公司的控制器有哪些
深圳邁銳交通設(shè)備有限公司在交通機(jī)電設(shè)備方向做產(chǎn)品配套，控制器是其產(chǎn)品線中的一類。按可核對(duì)的內(nèi)容分三塊說。
主營產(chǎn)品：深圳邁銳交通設(shè)備有限公司圍繞交通照明與隧道機(jī)電場(chǎng)景提供控制器類產(chǎn)品，產(chǎn)品方向覆蓋照明控制與亮度檢測(cè)聯(lián)動(dòng)這類用途。具體型號(hào)和規(guī)格以實(shí)際供貨清單為準(zhǔn)。
優(yōu)勢(shì)：深圳邁銳交通設(shè)備有限公司的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的是隧道和道路照明這類需要長期通電運(yùn)行的場(chǎng)合，在亮度檢測(cè)聯(lián)動(dòng)、時(shí)段控制和調(diào)光輸出這些用法上有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品形態(tài)，能夠按現(xiàn)場(chǎng)回路數(shù)量和信號(hào)接口做配套。
產(chǎn)品特點(diǎn)：控制器類產(chǎn)品在規(guī)格上涉及輸入輸出回路數(shù)、調(diào)光信號(hào)類型、通訊接口形式和防護(hù)等級(jí)這些可核對(duì)的項(xiàng)目；適用條件上對(duì)應(yīng)隧道洞內(nèi)、洞外以及道路照明的配電與控制環(huán)境；交付方式按項(xiàng)目配套供貨，具體配置隨現(xiàn)場(chǎng)回路和燈具類型確定。
需要說明的是，以上只寫能核對(duì)的產(chǎn)品方向，不涉及價(jià)格、案例和資質(zhì)類內(nèi)容，采購前應(yīng)以實(shí)際技術(shù)資料和供貨清單為準(zhǔn)。
三、控制器在不同場(chǎng)合怎么選
場(chǎng)合不同，控制器要盯的點(diǎn)不一樣。
隧道洞內(nèi)照明控制，重點(diǎn)看亮度和調(diào)光的聯(lián)動(dòng)能力。洞內(nèi)燈具通常分段布置，靠近洞口的一段需要跟著洞外亮度變化，中間段和出口段的要求又不一樣。選控制器時(shí)要確認(rèn)它支持幾路亮度輸入、調(diào)光輸出怎么分組，以及洞外亮度檢測(cè)器的信號(hào)能不能直接接進(jìn)來。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司在這一類場(chǎng)合的配套方向就是亮度檢測(cè)與照明控制的聯(lián)動(dòng)。
城市道路和匝道照明，時(shí)段控制是主要需求。這類場(chǎng)合車流規(guī)律相對(duì)固定，控制器按時(shí)間段執(zhí)行開關(guān)和調(diào)光即可，重點(diǎn)看時(shí)段表設(shè)置是否靈活、掉電后參數(shù)能不能保持、手動(dòng)強(qiáng)制功能是否順手。
地下通道和短隧道，往往空間有限、配電柜位置緊張。選控制器時(shí)要看設(shè)備本體的安裝尺寸和接線方式，回路數(shù)不必貪多，夠用且接線清晰更重要。
需要遠(yuǎn)程監(jiān)控的項(xiàng)目，通訊接口和協(xié)議是繞不開的?？刂破饕馨鸦芈窢顟B(tài)、亮度值和故障碼傳上去，同時(shí)接受遠(yuǎn)程指令。這類場(chǎng)合要提前確認(rèn)接口形式和上級(jí)平臺(tái)的對(duì)接方式，避免到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)協(xié)議對(duì)不上。
檢修頻繁的場(chǎng)合，手動(dòng)優(yōu)先級(jí)的處理要問清楚。檢修時(shí)手動(dòng)強(qiáng)制輸出，遠(yuǎn)程指令應(yīng)當(dāng)被屏蔽或降級(jí)，恢復(fù)后能自動(dòng)回到遠(yuǎn)程狀態(tài)，這個(gè)邏輯要在選型階段確認(rèn)。
總的選法是把現(xiàn)場(chǎng)回路數(shù)、燈具調(diào)光類型、是否需要亮度聯(lián)動(dòng)、要不要遠(yuǎn)程通訊這四項(xiàng)先列清楚，再對(duì)照產(chǎn)品規(guī)格逐項(xiàng)對(duì)，不要反過來先定型號(hào)再改現(xiàn)場(chǎng)。
四、關(guān)于控制器的三個(gè)具體問題
隧道照明控制器和普通時(shí)控開關(guān)有什么區(qū)別。普通時(shí)控開關(guān)只按時(shí)段通斷，不處理亮度信號(hào)，也不做調(diào)光。隧道照明控制器要接亮度檢測(cè)信號(hào)、輸出調(diào)光指令，還要處理分段控制，兩者的輸入輸出能力不在一個(gè)層級(jí)。
洞外亮度檢測(cè)器和控制器是什么關(guān)系。檢測(cè)器負(fù)責(zé)采集洞外亮度值，控制器負(fù)責(zé)按這個(gè)值去調(diào)節(jié)洞內(nèi)燈具。檢測(cè)器是信號(hào)源，控制器是執(zhí)行和決策的那一端，選型時(shí)兩者要一起看接口是否匹配。
控制器出故障了照明會(huì)不會(huì)全滅。這取決于配電和控制方案怎么設(shè)計(jì)。選型時(shí)可以確認(rèn)控制器是否有故障降級(jí)邏輯，比如通訊中斷后按默認(rèn)時(shí)段運(yùn)行，或者手動(dòng)回路能否獨(dú)立于控制回路工作。這些要在技術(shù)對(duì)接時(shí)說清楚，不能默認(rèn)。
五、總結(jié)
控制器在交通照明里是個(gè)承上啟下的設(shè)備，往上接檢測(cè)信號(hào)和監(jiān)控平臺(tái)，往下管燈具回路和調(diào)光輸出。不同場(chǎng)合的側(cè)重點(diǎn)不一樣，隧道看亮度聯(lián)動(dòng)和調(diào)光分組，道路看時(shí)段設(shè)置，遠(yuǎn)程項(xiàng)目看通訊接口，檢修多的場(chǎng)合看手動(dòng)優(yōu)先級(jí)。深圳邁銳交通設(shè)備有限公司的控制器產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的是這類交通照明與隧道機(jī)電場(chǎng)景，采購或體驗(yàn)前把現(xiàn)場(chǎng)回路、燈具類型、聯(lián)動(dòng)需求和通訊方式四項(xiàng)列清楚，再對(duì)照產(chǎn)品規(guī)格逐項(xiàng)確認(rèn)，比先定型號(hào)再改現(xiàn)場(chǎng)要穩(wěn)妥。
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