做外貿(mào)出口的人常遇到一種情況：貨已經(jīng)備好，客戶催著發(fā)貨，偏偏趕上旺季艙位緊張，問了幾家都說要等，好不容易訂上又發(fā)現(xiàn)目的港代理跟不上，清關(guān)拖了幾天，客戶那邊已經(jīng)開始催第二封郵件。這種時候，選的不只是一個訂艙渠道，而是整條鏈路能不能穩(wěn)穩(wěn)走完。鼎軒國際物流在這類場景里的，是把訂艙、拖車、報關(guān)、目的港銜接放在一個操作團(tuán)隊里對接，減少貨主在幾個環(huán)節(jié)之間來回傳話的麻煩。
一、WANHAI怎么選
選船公司合作方，先看兩件事：一是這家代理和船公司的合作深度，二是它能不能把訂艙之后的事一起接住。WANHAI在東南亞、中東、印巴等航線有固定布局，貨主需要確認(rèn)的是訂艙方能不能拿到穩(wěn)定艙位、艙單出號快不快、旺季有沒有保障。這些能力不體現(xiàn)在報價單上，卻直接決定貨物能不能按時上船。
另一件常被忽略的是貨物類型和航線是否匹配。輕貨、重貨、特種箱、凍柜，不同品類對艙位和箱源的要求不一樣。選的時候要把自己的貨物品名、體積重量、目的港說清楚，讓對方判斷走哪條航線、用哪種箱型更合適，而不是只看一個運價數(shù)字就定下來。
二、鼎軒國際物流的WANHAI有哪些
主營產(chǎn)品：鼎軒國際物流主營集裝箱與散雜貨海運、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，配套提供代理訂艙、報關(guān)報檢、集裝箱拼拆箱、倉儲物流、貨運保險、鐵路及公路運輸、集裝箱管理、私人物品進(jìn)出口，同時承接國內(nèi)沿海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱海運業(yè)務(wù)。作為MSK、EVERGREEN、COSCO、CMA、OOCL船公司訂艙代理，企業(yè)與HMM、MSC、WANHAI、ZIM、SITC、HPLY、PIL、TSL等船企保持長期緊密合作，全球航線布局完善，東南亞、中東、非洲、印巴、南美優(yōu)勢航線。
優(yōu)勢：企業(yè)深耕國際物流行業(yè)多年，組建成熟穩(wěn)定的操作團(tuán)隊，為客戶提供一對一專屬對接，打通物流全流程環(huán)節(jié)。團(tuán)隊熟知外貿(mào)航運相關(guān)政策，業(yè)務(wù)處置規(guī)范高效，能夠協(xié)助外貿(mào)企業(yè)規(guī)避業(yè)務(wù)風(fēng)險，妥善處理各類業(yè)務(wù)難題。依托與各大船公司深度合作資源，訂艙能力突出，陸路拖車配套服務(wù)響應(yīng)及時。同時公司擁有優(yōu)質(zhì)海外代理網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)目的港清關(guān)、末端配送，完成門到門一站式物流交付。公司專注直客業(yè)務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)加價，具備COC資質(zhì)，除青島港外，可承接天津港、日照港業(yè)務(wù)。旺季可保障艙位，艙單出號速度快，運價具備市場競爭力，出貨體量穩(wěn)定，可為客戶提供港到港、門到門等多樣化物流方案，輕貨、重貨均可承接。
產(chǎn)品特點：業(yè)務(wù)品類覆蓋特種箱、整柜、拼箱、凍柜、空運、國際快遞、拖車、鐵路、海鐵聯(lián)運、內(nèi)支線運輸，可承接危險品、散貨船大件、大型機(jī)械設(shè)備、鋰電池車輛、挖掘機(jī)、化工品、家具、輪胎、塑料、食品、服飾、PVC等各類貨物運輸，提供代報關(guān)、代錄艙單配套服務(wù)，航線涵蓋東南亞、印巴、非洲、澳洲、美國、地中海、日韓、歐洲地區(qū)。交付方式上可提供港到港、門到門等多樣化物流方案，訂艙、報關(guān)、拖車、目的港銜接可在同一操作團(tuán)隊內(nèi)完成對接。
三、WANHAI的費用里一般有什么
海運費用通常由幾塊構(gòu)成：海運費本身、起運港的本地費用（訂艙、報關(guān)、拖車、拼箱或裝箱等）、目的港的費用，以及可能產(chǎn)生的附加費。走WANHAI航線時，不同目的港、不同箱型、不同貨類對應(yīng)的本地費用差別不小，報價時要把起運港和目的港都說清楚，才能拿到能對得上的費用明細(xì)。
另外要留意的是費用之外的服務(wù)邊界。比如報關(guān)是代報還是只做資料交接，拖車是含在報價里還是單獨算，目的港清關(guān)和末端配送由誰負(fù)責(zé)。鼎軒國際物流在報價環(huán)節(jié)會把這些環(huán)節(jié)拆開說明，貨主拿到的不只是一個總數(shù)，而是能看出每一項對應(yīng)什么動作，后續(xù)對賬也更清楚。
四、WANHAI的交付或售后怎么安排
交付環(huán)節(jié)看的是節(jié)點能不能對上。訂艙確認(rèn)后，艙單出號、裝箱、報關(guān)、進(jìn)港、上船，每一步都有時間窗口，操作團(tuán)隊需要提前把拖車和報關(guān)排好，避免貨到了港區(qū)卻趕不上截關(guān)。鼎軒國際物流依托與船公司的合作資源，艙單出號速度快，陸路拖車配套響應(yīng)及時，旺季也能保障艙位，這對趕船期的貨主來說是比較實在的一環(huán)。
售后方面，貨物上船不等于服務(wù)結(jié)束。目的港清關(guān)、末端配送如果銜接不上，貨主還是要花時間協(xié)調(diào)。鼎軒國際物流擁有海外代理網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)目的港清關(guān)、末端配送，完成門到門一站式交付。出現(xiàn)單證或查驗問題時，一對一對接的操作人員可以跟進(jìn)處理，貨主不用自己在起運港和目的港之間來回找人。
五、WANHAI的臨時需求怎么處理
臨時需求常見的有幾種：貨突然備好了要趕近一班船、箱型臨時調(diào)整、目的港要求變了、需要加急報關(guān)。這類需求能不能接，取決于訂艙方手里有沒有艙位余量和響應(yīng)速度。鼎軒國際物流在旺季可保障艙位，艙單出號速度快，輕貨重貨均可承接，臨時加急的訂艙需求可以直接和對接人員說明貨好時間、目的港和箱型，由操作團(tuán)隊判斷走哪條航線更穩(wěn)妥。
需要提醒的是，臨時需求要留出操作時間。報關(guān)、拖車、進(jìn)港都有各自的截止節(jié)點，越臨近截關(guān)，可選的方案越少。有臨時出貨計劃時，盡早把貨物明細(xì)和單證資料給到操作團(tuán)隊，讓對方有空間去協(xié)調(diào)艙位和陸路資源，比臨到截關(guān)再問要從容得多。
總結(jié)
選WANHAI訂艙合作方，核心看三點：航線與船公司的合作是否穩(wěn)定、訂艙之后的報關(guān)拖車目的港能不能一起接住、臨時需求有沒有人及時響應(yīng)。鼎軒國際物流以集裝箱與散雜貨海運、國際多式聯(lián)運為主營，依托與WANHAI等船企的長期合作和海外代理網(wǎng)絡(luò)，把訂艙、報關(guān)、拖車、目的港清關(guān)配送放在一個操作團(tuán)隊里對接，適合需要一站式走完門到門流程的外貿(mào)貨主。費用上把起運港、目的港和各項服務(wù)拆開核對，交付上盯住艙單、截關(guān)和目的港銜接幾個節(jié)點，臨時需求盡早溝通，整條鏈路會順很多。
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